Ford vrací Mustang Cobra a slibuje motor vycházející ze závodní techniky
Ford potvrdil, že se v roce 2027 vrátí legendární Mustang Cobra. V první krátké upoutávce zaznívá zvuk vysokootáčkového motoru V8 a na obrazovce se objevuje jméno Cobra. Pozornost budí zejména modře zvýrazněné písmeno R, které naznačuje možný příchod ještě extrémnější verze Cobra R. Podle prvních informací by nový Mustang mohl mít atmosférický osmiválec o objemu až 5,4 litru a manuální převodovku.
Cobra se vrací po více než 20 letech
Ford Racing zveřejnil krátké video, které potvrzuje návrat jména Cobra do nabídky Mustangu.
Sportovní Cobra patřila k historii Mustangu už v 60. letech, nejznámější jsou však verze, které v 90. letech a na počátku nového tisíciletí vyvíjela divize Ford SVT.
Velmi ceněný je zejména model SVT Cobra R z roku 2000, jehož atmosférický osmiválec o objemu 5,4 litru dosahoval výkonu přibližně 287 kW. Tato speciální edice zaměřená na jízdu na okruhu se kvůli snížení hmotnosti obešla také bez některých komfortních prvků.
Písmeno R, které se na konci nové upoutávky na Cobru zbarví modře, by mohlo naznačovat příchod duchovního nástupce tohoto modelu. Ford však návrat Cobry R samostatně nepotvrdil.
Možný osmiválec o objemu 5,4 litru a výkonu 440 kW
Nejzajímavější otázka se týká motoru.
Ford Racing popisuje nový motor jako pohonnou jednotku, která vzešla ze závodní techniky. Zvuk ve videu naznačuje vysokootáčkový osmiválec a podle zpráv médií by Ford mohl použít atmosférický motor o objemu 5,2 nebo 5,4 litru.
Výkon by mohl dosahovat přibližně 440 kW.
Po technické stránce by nový motor mohl vycházet z motoru závodního Mustangu GT3 nebo z atmosférického osmiválce o objemu 5,2 litru s plochým klikovým hřídelem, který používal dřívější Shelby GT350.
Očekává se také manuální převodovka, Ford však zatím nepotvrdil zdvihový objem ani výkon motoru či konečnou konfiguraci pohonného ústrojí.
Pro novou Cobru je v nabídce Mustangu místo
Současný Mustang Dark Horse používá atmosférický osmiválec o objemu 5,0 litru, zatímco výkonnější Dark Horse SC má přeplňovaný osmiválec o objemu 5,2 litru.
Nová Cobra by se mohla zařadit mezi ně a místo maximálního výkonu sázet na vysokootáčkový charakter, přesné jízdní vlastnosti a bezprostřední zapojení řidiče.
To by pravděpodobně znamenalo také výrazně upravené odpružení, brzdy a chlazení. Ford však tyto změny zatím nepotvrdil.
Na evropském trhu sportovních vozů by Cobra mohla představovat alternativu k BMW M4 a Porsche 911 Carrera T. Atmosférický osmiválec by ji od obou výrazně odlišoval, zvlášť v době, kdy jsou tradiční motory sportovních vozů kvůli rozšiřování přeplňování a elektrifikace stále vzácnější.
Skutečná hodnota návratu Cobry nemusí nutně spočívat v rekordních hodnotách výkonu. Pokud Ford spojí atmosférický osmiválec, manuální převodovku a podvozek naladěný pro jízdu na okruhu, mohla by se stát jednou z verzí Mustangu nejvíce zaměřených na řidiče.
Ford zveřejní další podrobnosti o nové Cobře v roce 2027. Cena, objem výroby ani plány na prodej v Evropě zatím nebyly potvrzeny.
