Ford genopliver Mustang Cobra og lover en motor udviklet med afsæt i racerteknologi
Ford har bekræftet, at den legendariske Mustang Cobra vender tilbage i 2027. I det første videoklip høres en omdrejningsvillig V8-motor, mens Cobra-navnet dukker op på skærmen. Særligt opsigtsvækkende er bogstavet R, der fremhæves med blåt og antyder, at en endnu mere ekstrem Cobra R måske også er på vej. De første oplysninger peger på, at den nye Mustang kan få en atmosfærisk V8-motor på op til 5,4 liter og manuelt gear.
Cobra vender tilbage efter mere end 20 års pause
Ford Racing har offentliggjort en kort video, der bekræfter, at Cobra-navnet vender tilbage til Mustang-programmet.
Den sportslige Cobra var allerede en del af Mustangs historie i 1960'erne, men de mest kendte udgaver blev udviklet af Fords SVT-afdeling i 1990'erne og begyndelsen af 2000'erne.
SVT Cobra R fra 2000 er særligt højt værdsat. Dens 5,4-liters atmosfæriske V8-motor ydede omkring 287 kW. Den baneorienterede specialudgave undværede også visse komfortelementer for at holde vægten nede.
Bogstavet R, der bliver blåt til sidst i den nye Cobra-teaser, kan pege på en uofficiel efterfølger til den model. Ford har dog ikke særskilt bekræftet, at Cobra R vender tilbage.
Mulig 5,4-liters V8'er med 440 kW
Det mest interessante spørgsmål handler om motoren.
Ford Racing beskriver den nye motor som en motor udviklet med afsæt i racerteknologi. Lyden i videoen tyder på en omdrejningsvillig V8-motor, og ifølge medieomtale kan Ford vælge en 5,2- eller 5,4-liters atmosfærisk motor.
Ydelsen kan potentielt nå op på omkring 440 kW.
Teknisk set kan den nye motor bygge på motoren i Mustang GT3-racerbilen eller den 5,2-liters V8'er med flat-plane-krumtapaksel fra den tidligere Shelby GT350.
Der ventes også manuelt gear, men Ford har endnu ikke bekræftet motorens slagvolumen, ydelse eller den endelige konfiguration af drivlinjen.
Plads til en ny Cobra i Mustang-programmet
Den nuværende Mustang Dark Horse har en 5,0-liters atmosfærisk V8-motor, mens den kraftigere Dark Horse SC har en 5,2-liters V8-motor med kompressor.
Den nye Cobra kan placere sig mellem de to med fokus på høje omdrejninger, præcise køreegenskaber og direkte engagement for føreren frem for maksimal motorydelse.
Det vil sandsynligvis også indebære væsentlige opgraderinger af affjedring, bremser og køling. Ford har endnu ikke bekræftet disse ændringer.
På det europæiske marked for sportsvogne kan Cobra blive et alternativ til BMW M4 og Porsche 911 Carrera T. En atmosfærisk V8-motor vil adskille den markant fra begge, især i en tid, hvor trykladning og elektrificering gør traditionelle sportsvognsmotorer stadig sjældnere.
Den egentlige værdi ved Cobras tilbagevenden ligger ikke nødvendigvis i rekordhøje ydelsestal. Hvis Ford kombinerer en atmosfærisk V8-motor, manuelt gear og et chassis afstemt til banekørsel, kan den blive en af de mest førerorienterede udgaver i Mustang-familien.
Ford offentliggør flere detaljer om den nye Cobra i 2027. Pris, produktionstal og planer for salg i Europa er endnu ikke bekræftet.
