Ford recupera el Mustang Cobra y promete un motor nacido de la tecnología de competición
Ford ha confirmado el regreso del legendario Mustang Cobra en 2027. En el primer vídeo se oye un V8 que sube mucho de vueltas mientras aparece en pantalla el nombre Cobra. Resulta especialmente llamativa la R resaltada en azul, que apunta a la posible llegada de un Cobra R aún más radical. Las primeras informaciones indican que el nuevo Mustang podría montar un V8 atmosférico de hasta 5,4 litros y un cambio manual.
El Cobra regresa tras más de 20 años de ausencia
Ford Racing ha publicado un breve vídeo que confirma el regreso de la denominación Cobra a la gama Mustang.
El deportivo Cobra ya formaba parte de la historia del Mustang en los años sesenta, pero las versiones más conocidas fueron las desarrolladas por la división SVT de Ford en los años noventa y principios de los 2000.
El SVT Cobra R de 2000 goza de especial prestigio: su V8 atmosférico de 5,4 litros desarrollaba aproximadamente 287 kW. Esta edición especial, orientada al circuito, también prescindía de algunos elementos de confort para reducir el peso.
La R que se vuelve azul al final del nuevo vídeo de adelanto del Cobra podría apuntar a un sucesor espiritual de aquel modelo. Sin embargo, Ford no ha confirmado por separado el regreso del Cobra R.
Un posible V8 de 5,4 litros y 440 kW
La mayor incógnita es el motor.
Ford Racing describe el nuevo motor como una mecánica nacida de la tecnología de competición. El sonido del vídeo sugiere un V8 capaz de girar a altas revoluciones, y diversas informaciones publicadas apuntan a que Ford podría utilizar un motor atmosférico de 5,2 o 5,4 litros.
La potencia podría alcanzar aproximadamente 440 kW.
Desde el punto de vista técnico, el nuevo motor podría basarse en el del Mustang GT3 de competición o en el V8 de 5,2 litros con cigüeñal plano del anterior Shelby GT350.
También se espera un cambio manual, pero Ford aún no ha confirmado la cilindrada ni la potencia del motor, ni la configuración definitiva del sistema de propulsión.
Hueco para un nuevo Cobra en la gama Mustang
El Mustang Dark Horse actual utiliza un V8 atmosférico de 5,0 litros, mientras que el Dark Horse SC, más potente, lleva un V8 de 5,2 litros sobrealimentado por compresor.
El nuevo Cobra podría situarse entre ambos y primar la capacidad de subir de vueltas, un comportamiento preciso y la implicación directa del conductor por encima de la potencia máxima.
Probablemente, eso también supondría mejoras sustanciales en la suspensión, los frenos y la refrigeración. Ford todavía no ha confirmado estos cambios.
En el mercado europeo de deportivos, el Cobra podría ofrecer una alternativa al BMW M4 y al Porsche 911 Carrera T. Un V8 atmosférico sería un importante rasgo diferenciador frente a ambos, especialmente ahora que la sobrealimentación y la electrificación hacen cada vez menos habituales los motores tradicionales de los deportivos.
El verdadero valor del regreso del Cobra no reside necesariamente en cifras de potencia récord. Si Ford combina un V8 atmosférico, un cambio manual y un chasis puesto a punto para circuito, podría convertirse en una de las versiones de la familia Mustang más centradas en el placer de conducción.
Ford dará a conocer más detalles del nuevo Cobra en 2027. El precio, el volumen de producción y los planes de venta en Europa aún no se han confirmado.
