Saleen chystá svůj nejextrémnější Mustang a hledá financování
Saleen ukázal první snímek svého nového projektu Ford Mustang SR Widebody. Vůz zůstává pod plachtou, pod níž jsou však patrné mimořádně široké lemy blatníků a velké zadní křídlo. Saleen zatím nezveřejnil údaje o motoru, výkonu, ceně ani datu představení.
Označení SR není pro Saleen novinkou. Firma ho už dříve používala pro své nejradikálnější Mustangy a zdá se, že nový Widebody jde stejnou cestou. Současný Saleen Mustang Black Label už dosahuje výkonu 850 koní, tedy přibližně 625 kW, takže SR Widebody bude muset laťku posunout ještě výš, aby obhájil svou existenci.
Vzorem by mohl být Mustang GTD
Saleen nepotvrdil, zda SR Widebody vychází z Mustangu GT, nebo z verze Dark Horse zaměřené na jízdu na okruhu. Oficiálně nepotvrdil ani jeho pohonné ústrojí.
Nejlogičtějším kandidátem je však pětilitrový osmiválec Ford Coyote, který Saleen už dobře zná. Soudě podle předchozích modelů není otázkou ani tak to, zda motor dokáže překonat výkon 600 kW, jako spíš to, kam až chce Saleen zajít při úpravách podvozku, aerodynamiky a karoserie.
SR Widebody by tak v podstatě vstoupil do stejné kategorie jako Ford Mustang GTD. Továrně vyráběný GTD používá kompresorem přeplňovaný osmiválec o objemu 5,2 litru, aktivní aerodynamiku a rozsáhle přepracovaný podvozek. Saleenu proto nebude stačit postavit pouze výkonný Mustang s rozšířenou karoserií.
Saleen zároveň hledá nový kapitál
Současně s oznámením nového projektu Saleen získává peníze od soukromých investorů. Jeho aktuální kampaň na platformě Wefunder využívá investiční smlouvu typu SAFE a stanovuje horní hranici ocenění společnosti na 45 milionů dolarů, tedy přibližně 38 milionů eur. V kampani se dosud podařilo získat více než 100 000 dolarů.
V dřívější kampani Saleen nabízel akcie po 1,50 dolaru za kus, podle záznamů americké Komise pro cenné papíry a burzy (SEC) však v červenci skončila, aniž dosáhla svého cíle, a peníze byly investorům vráceny. Současné kolo financování na platformě Wefunder není stejnou nabídkou akcií.
Saleen potřebuje kapitál nejen na stavbu jediného Mustangu. Ve svých finančních dokumentech společnost uvádí, že peníze podpoří provoz, rozšíření výrobních kapacit a rozvoj nových zdrojů příjmů. Na konci března 2026 měl Saleen k dispozici v hotovosti pouhých 31 342 dolarů a hospodařil se ztrátou.
SR Widebody by se tak pro Saleen mohl stát něčím mnohem důležitějším než dalším upraveným Mustangem. Musí ukázat, že společnost, která staví vozy kategorie muscle car značky Ford od 80. let, má stále technické nápady i zákazníky ochotné za ně zaplatit.
