Saleen prepara o seu Mustang mais radical enquanto procura financiamento
A Saleen revelou a primeira imagem do seu novo projeto Ford Mustang SR Widebody. O carro continua tapado, mas sob a cobertura distinguem-se cavas das rodas excecionalmente largas e uma grande asa traseira. A Saleen ainda não revelou o motor, a potência, o preço nem a data de apresentação.
A designação SR não é nova na Saleen. A empresa já a utilizou nos seus Mustang mais radicais, e o novo Widebody parece seguir a mesma abordagem. O atual Saleen Mustang Black Label já desenvolve 850 cv, ou cerca de 625 kW, pelo que o SR Widebody terá de ir mais longe para justificar a sua existência.
O Mustang GTD poderá ser a referência
A Saleen não confirmou se o SR Widebody tem por base o Mustang GT ou o Dark Horse, mais orientado para a pista. Também não há confirmação oficial sobre o seu grupo motopropulsor.
O candidato mais lógico, porém, é o V8 Coyote de 5,0 litros da Ford, um motor que a Saleen já conhece bem. A julgar pelos modelos anteriores, a questão não é tanto saber se o motor consegue superar os 600 kW, mas até onde a Saleen pretende ir no chassis, na aerodinâmica e na carroçaria.
O SR Widebody entraria, na prática, no território do Ford Mustang GTD. Produzido pela própria Ford, o GTD utiliza um V8 de 5,2 litros com compressor volumétrico, aerodinâmica ativa e um chassis amplamente revisto. A Saleen terá, por isso, de fazer mais do que construir um Mustang potente de carroçaria alargada.
A Saleen também procura novo capital
Em paralelo com o anúncio do novo projeto, a Saleen está a angariar fundos junto de investidores privados. A sua campanha ativa na Wefunder utiliza um acordo de investimento do tipo SAFE e estabelece um limite máximo de avaliação de 45 milhões de dólares, ou aproximadamente 38 milhões de euros. Até agora, a campanha angariou mais de 100 mil dólares.
Uma campanha anterior da Saleen oferecia ações a 1,50 dólares cada, mas, segundo os registos da SEC, terminou em julho sem atingir o objetivo, e o dinheiro foi devolvido aos investidores. A atual ronda de financiamento na Wefunder não é a mesma oferta de ações.
A Saleen precisa de capital para mais do que construir um único Mustang. A empresa afirma nos seus documentos financeiros que o dinheiro servirá para financiar as operações, aumentar a capacidade de produção e desenvolver novas fontes de receitas. No final de março de 2026, a Saleen tinha apenas 31 342 dólares em caixa e operava com prejuízo.
O SR Widebody poderá, assim, tornar-se muito mais do que outro Mustang modificado para a Saleen. Terá de demonstrar que a empresa, que constrói muscle cars da Ford desde a década de 1980, ainda tem ideias técnicas e clientes dispostos a pagar por elas.
