Saleen planlægger sin mest ekstreme Mustang og søger samtidig kapital
Saleen har vist det første billede af sit nye Ford Mustang SR Widebody-projekt. Bilen er stadig dækket til, men usædvanligt brede hjulkasser og en stor bagvinge kan ses under afdækningen. Saleen har endnu ikke oplyst noget om motor, ydelse, pris eller datoen for afsløringen.
SR-navnet er ikke nyt hos Saleen. Virksomheden har tidligere brugt det til sine mest radikale Mustanger, og den nye Widebody ser ud til at følge samme linje. Den nuværende Saleen Mustang Black Label yder allerede 850 hk, eller omkring 625 kW, så SR Widebody skal hæve barren yderligere for at retfærdiggøre sin eksistens.
Mustang GTD kan være målet
Saleen har ikke bekræftet, om SR Widebody er baseret på Mustang GT eller den baneorienterede Dark Horse. Der er heller ingen officiel bekræftelse af drivlinjen.
Den mest oplagte kandidat er dog Fords 5,0-liters Coyote V8, en motor, Saleen allerede kender godt. At dømme efter tidligere modeller er spørgsmålet ikke så meget, om motoren kan yde mere end 600 kW, som hvor langt Saleen vil gå med chassis, aerodynamik og karrosseri.
SR Widebody vil reelt bevæge sig ind på samme område som Ford Mustang GTD. Den fabriksbyggede GTD har en 5,2-liters V8 med kompressor, aktiv aerodynamik og et gennemgribende omarbejdet chassis. Saleen skal derfor gøre mere end blot at bygge en kraftfuld Mustang med brede skærme.
Saleen søger også ny kapital
Sideløbende med annonceringen af det nye projekt rejser Saleen penge fra private investorer. Virksomhedens aktive kampagne på Wefunder benytter en investeringsaftale af SAFE-typen og har et værdiansættelsesloft på $45 millioner, eller cirka €38 millioner. Kampagnen har indtil videre rejst mere end $100.000.
En tidligere Saleen-kampagne udbød aktier til $1,50 stykket, men ifølge SEC's dokumenter sluttede den i juli uden at nå sit mål, og investorerne fik deres penge tilbage. Den aktuelle finansieringsrunde på Wefunder er ikke det samme aktieudbud.
Saleen har brug for kapital til mere end at bygge en enkelt Mustang. Virksomheden skriver i sine finansielle dokumenter, at pengene skal understøtte driften, øge produktionskapaciteten og udvikle nye indtægtskilder. Ved udgangen af marts 2026 havde Saleen blot $31.342 i kontanter og kørte med underskud.
SR Widebody kan derfor blive langt mere end endnu en ombygget Mustang for Saleen. Den skal vise, at virksomheden, som har bygget Ford-muskelbiler siden 1980'erne, stadig har både tekniske idéer og kunder, der er villige til at betale for dem.
