Saleen planlegger sin mest ekstreme Mustang og søker finansiering
Saleen har vist det første bildet av sitt nye Ford Mustang SR Widebody-prosjekt. Bilen er fortsatt tildekket, men uvanlig brede hjulbuer og en stor bakvinge er synlige under trekket. Saleen har ennå ikke oppgitt motor, effekt, pris eller dato for avdukingen.
SR-navnet er ikke nytt hos Saleen. Selskapet har tidligere brukt det på sine mest radikale Mustang-modeller, og den nye Widebody ser ut til å følge samme oppskrift. Dagens Saleen Mustang Black Label yter allerede 850 hk, eller rundt 625 kW, så SR Widebody må legge listen enda høyere for å rettferdiggjøre at den lages.
Mustang GTD kan være målet
Saleen har ikke bekreftet om SR Widebody er basert på Mustang GT eller den banefokuserte Dark Horse. Det finnes heller ingen offisiell bekreftelse på drivlinjen.
Den mest nærliggende kandidaten er likevel Fords 5,0-liters Coyote V8, en motor Saleen allerede kjenner godt. Ut fra tidligere modeller er spørsmålet ikke så mye om motoren kan yte mer enn 600 kW, men hvor langt Saleen vil gå med chassis, aerodynamikk og karosseri.
SR Widebody ville i praksis bevege seg inn på territoriet til Ford Mustang GTD. Den fabrikkbygde GTD har en kompressormatet 5,2-liters V8, aktiv aerodynamikk og et omfattende omarbeidet chassis. Saleen må derfor gjøre mer enn bare å bygge en kraftig Mustang med bredt karosseri.
Saleen søker også ny kapital
Samtidig med kunngjøringen av det nye prosjektet henter Saleen inn penger fra private investorer. Den pågående kampanjen på Wefunder bruker en investeringsavtale av typen SAFE og har en verdsettelsesgrense på 45 millioner dollar, eller om lag 38 millioner euro. Kampanjen har så langt hentet inn mer enn 100 000 dollar.
En tidligere Saleen-kampanje tilbød aksjer til 1,50 dollar stykket, men ifølge dokumenter fra SEC ble den avsluttet i juli uten å nå målet, og investorene fikk pengene tilbake. Den nåværende finansieringsrunden på Wefunder er ikke det samme aksjetilbudet.
Saleen trenger kapital til mer enn å bygge én Mustang. Selskapet opplyser i sine finansielle dokumenter at pengene skal støtte driften, øke produksjonskapasiteten og utvikle nye inntektskilder. Ved utgangen av mars 2026 hadde Saleen bare 31 342 dollar i kontanter og drev med underskudd.
SR Widebody kan dermed bli langt mer enn enda en ombygd Mustang for Saleen. Den må vise at selskapet, som har bygget Ford-muskelbiler siden 1980-tallet, fortsatt har både tekniske ideer og kunder som er villige til å betale for dem.
