Saleen planuje najbardziej ekstremalnego Mustanga i szuka finansowania
Saleen pokazał pierwsze zdjęcie nowego projektu Forda Mustanga SR Widebody. Samochód pozostaje pod pokrowcem, ale widać spod niego wyjątkowo szerokie nadkola i duże tylne skrzydło. Saleen nie ujawnił jeszcze silnika, mocy, ceny ani daty prezentacji.
Nazwa SR nie jest dla Saleena nowością. Firma używała jej już w odniesieniu do swoich najbardziej radykalnych Mustangów, a nowy Widebody wydaje się wpisywać w tę samą koncepcję. Obecny Saleen Mustang Black Label rozwija już 850 KM, czyli około 625 kW, więc SR Widebody będzie musiał podnieść poprzeczkę jeszcze wyżej, by jego powstanie miało uzasadnienie.
Czy celem jest Mustang GTD?
Saleen nie potwierdził, czy podstawą SR Widebody jest Mustang GT, czy nastawiony na jazdę torową Dark Horse. Nie ma też oficjalnego potwierdzenia, jaki układ napędowy otrzyma samochód.
Najbardziej logicznym kandydatem jest jednak 5,0-litrowy silnik V8 Coyote Forda, który Saleen dobrze zna. Sądząc po wcześniejszych modelach, pytanie dotyczy nie tyle tego, czy silnik może osiągnąć moc ponad 600 kW, ile tego, jak daleko Saleen zamierza pójść w modyfikacjach podwozia, aerodynamiki i nadwozia.
SR Widebody w praktyce wkroczyłby na terytorium Forda Mustanga GTD. Fabryczny GTD ma 5,2-litrowy silnik V8 z kompresorem, aktywną aerodynamikę i gruntownie przeprojektowane podwozie. Saleen będzie więc musiał zrobić coś więcej niż tylko zbudować mocnego Mustanga z poszerzonym nadwoziem.
Saleen szuka też nowego kapitału
Równolegle z zapowiedzią nowego projektu Saleen pozyskuje środki od prywatnych inwestorów. Trwająca kampania na platformie Wefunder wykorzystuje umowę inwestycyjną typu SAFE, a ustalony w niej limit wyceny wynosi 45 mln dolarów, czyli około 38 mln euro. Dotychczas w kampanii zebrano ponad 100 tys. dolarów.
We wcześniejszej kampanii Saleen oferował akcje po 1,50 dolara za sztukę, ale według dokumentów SEC zakończyła się ona w lipcu bez osiągnięcia celu, a pieniądze zwrócono inwestorom. Obecna runda finansowania na Wefunder nie jest tą samą ofertą akcji.
Saleen potrzebuje kapitału na więcej niż zbudowanie jednego Mustanga. Firma podaje w dokumentach finansowych, że środki mają wesprzeć jej bieżącą działalność, zwiększyć moce produkcyjne i posłużyć do rozwijania nowych źródeł przychodów. Pod koniec marca 2026 r. Saleen miał zaledwie 31 342 dolary w gotówce i ponosił straty.
SR Widebody może więc stać się dla Saleena czymś znacznie więcej niż kolejnym zmodyfikowanym Mustangiem. Musi pokazać, że firma, która od lat 80. buduje samochody typu muscle car marki Ford, nadal ma zarówno pomysły techniczne, jak i klientów gotowych za nie zapłacić.
