Saleen werkt aan zijn meest extreme Mustang en zoekt financiering
Saleen heeft het eerste beeld van zijn nieuwe Ford Mustang SR Widebody-project getoond. De auto staat nog onder een hoes, maar de uitzonderlijk brede wielkasten en een grote achtervleugel zijn eronder zichtbaar. Over de motor, het vermogen, de prijs en de onthullingsdatum heeft Saleen nog niets bekendgemaakt.
De naam SR is niet nieuw bij Saleen. Het bedrijf gebruikte die eerder voor zijn meest radicale Mustangs en de nieuwe Widebody lijkt dezelfde koers te volgen. De huidige Saleen Mustang Black Label levert al 850 pk, of ongeveer 625 kW. De SR Widebody zal de lat dus nog hoger moeten leggen om zijn bestaan te rechtvaardigen.
De Mustang GTD zou het mikpunt kunnen zijn
Saleen heeft niet bevestigd of de SR Widebody is gebaseerd op de Mustang GT of op de op circuitgebruik gerichte Dark Horse. Ook over de aandrijflijn is officieel nog niets bevestigd.
De meest voor de hand liggende kandidaat is echter Fords 5,0-liter Coyote V8, een motor waarmee Saleen al goed bekend is. Afgaand op eerdere modellen is de vraag niet zozeer of die motor meer dan 600 kW kan leveren, maar hoe ver Saleen wil gaan met het chassis, de aerodynamica en het koetswerk.
De SR Widebody zou daarmee in het vaarwater van de Ford Mustang GTD komen. De door Ford gebouwde GTD heeft een 5,2-liter V8 met compressor, actieve aerodynamica en een ingrijpend aangepast chassis. Saleen zal dus meer moeten doen dan alleen een krachtige Mustang met een verbrede carrosserie bouwen.
Saleen zoekt ook nieuw kapitaal
Naast de aankondiging van het nieuwe project haalt Saleen geld op bij particuliere investeerders. De lopende campagne op Wefunder maakt gebruik van een investeringsovereenkomst van het type SAFE en hanteert een waarderingsplafond van $45 miljoen, of ongeveer €38 miljoen. Tot nu toe heeft de campagne meer dan $100.000 opgebracht.
Een eerdere campagne van Saleen bood aandelen aan voor $1,50 per stuk, maar volgens documenten van de SEC eindigde die in juli zonder het doel te bereiken. De inleg van investeerders werd terugbetaald. De huidige financieringsronde op Wefunder is niet dezelfde aandelenaanbieding.
Saleen heeft niet alleen kapitaal nodig om één Mustang te bouwen. Het bedrijf stelt in zijn financiële documenten dat het geld zal worden gebruikt om de bedrijfsactiviteiten te ondersteunen, de productiecapaciteit te vergroten en nieuwe inkomstenbronnen te ontwikkelen. Eind maart 2026 had Saleen slechts $31.342 aan liquide middelen en leed het verlies.
De SR Widebody zou voor Saleen dan ook veel meer kunnen worden dan nog een aangepaste Mustang. Hij moet laten zien dat het bedrijf, dat sinds de jaren tachtig Ford-musclecars bouwt, nog steeds zowel technische ideeën heeft als klanten die bereid zijn daarvoor te betalen.
