Ford prepara novo Mustang com V8 atmosférico que poderá debitar 440 kW
A Ford está a desenvolver um novo Mustang orientado para a condução em pista, que deverá preencher o espaço entre o Dark Horse e o mais potente Dark Horse SC. Segundo as informações disponíveis, o novo modelo deverá ter um V8 atmosférico de 5,2 ou 5,4 litros, uma carroçaria mais larga e um chassis profundamente revisto. Na prática, a Ford prepara um sucessor espiritual do lendário Shelby GT350, que poderá estrear-se nos próximos meses.
Novo Mustang poderá recuperar o legado do GT350
Segundo informações de fontes internas divulgadas pela Ford Authority, a Ford estará a desenvolver uma nova versão desportiva baseada no Mustang da geração S650, concebida sobretudo para a condução em pista.
Ao contrário do Dark Horse SC, equipado com um motor sobrealimentado por compressor, a nova versão terá um V8 atmosférico. A cilindrada deverá ser de 5,2 ou 5,4 litros, com uma potência potencial de cerca de 440 kW.
Estes valores continuam, porém, a ser estimativas. A Ford não confirmou oficialmente nem o desenvolvimento do novo modelo nem as suas especificações técnicas.
A principal inspiração do modelo é o anterior Shelby GT350, cujo V8 Voodoo de 5,2 litros utilizava uma cambota de planos cruzados e atingia regimes de rotação excecionalmente elevados.
Essa característica do motor poderá dar ao novo Mustang um lugar próprio na gama atual.
Carroçaria larga e chassis afinado para pista
Espera-se que o novo Mustang tenha uma carroçaria larga semelhante à do Dark Horse SC, permitindo montar jantes e pneus de maiores dimensões.
Estão também previstos travões melhorados, um sistema de arrefecimento mais eficaz e uma suspensão afinada para pista.
A transmissão incluiria uma caixa de velocidades Tremec. Ainda não é claro se a Ford oferecerá apenas uma caixa manual ou se acrescentará uma opção automática.
Para comparação, o V8 atmosférico de 5,0 litros do atual Dark Horse desenvolve aproximadamente 373 kW e 567 Nm. Já o Dark Horse SC utiliza um V8 de 5,2 litros sobrealimentado por compressor, que debita até 593 kW.
O objetivo do novo modelo não será, portanto, bater recordes de potência, mas combinar um motor mais leve e capaz de atingir rotações elevadas com uma condução precisa.
À venda no final de 2027
Segundo outras informações da Ford Authority, a empresa já comunicou aos concessionários o calendário previsto para o novo modelo desportivo.
Espera-se que o Mustang seja posto à venda no final de 2027, como modelo do ano de 2028. A produção poderá prolongar-se apenas até ao ano-modelo de 2029. A nova versão seria oferecida exclusivamente com carroçaria coupé. Dark Horse Boss foi apontado como possível nome, mas não existe confirmação oficial.
Poderá haver espaço para o modelo no mercado europeu de desportivos
Na Europa, o novo Mustang poderá constituir uma alternativa ao Porsche 911 Carrera T e ao BMW M4, privilegiando uma experiência de condução envolvente em vez de uma potência elevada.
A vantagem da Ford estaria no V8 atmosférico, cada vez mais raro no mercado europeu de desportivos.
No entanto, as exigências europeias em matéria de emissões e os volumes de produção limitados poderão dificultar a comercialização do modelo na Europa. A Ford não confirmou um lançamento europeu.
É pouco provável que o maior trunfo do novo Mustang esteja nos valores de aceleração. Numa era em que a sobrealimentação e a eletrificação tornam os desportivos cada vez mais potentes, um V8 capaz de atingir rotações elevadas e uma caixa manual poderão oferecer algo que nenhuma tabela de potência consegue medir.
