Mazda chce vrátit rotační motor do sportovního vozu
Mazda připravuje výraznější návrat rotačního motoru. Zatímco v modelu MX-30 R-EV slouží Wankelův motor výhradně k výrobě elektřiny, u systému nové generace bude pohánět také přímo kola. Otevírá se tak cesta ke sportovnímu vozu, v němž rotační motor nebude jen generátorem.
Technický ředitel Mazdy Ryuichi Umeshita ve vlastní tiskové zprávě potvrdil, že vývoj nového rotačního motoru dospěl do fáze, kdy při provozu v roli generátoru dokáže splnit přísné evropské a americké emisní požadavky. Dalším krokem je přímý pohon kol.
Technický směr ukazuje Vision X-Coupe
Nejnovějším příkladem je Mazda Vision X-Coupe. Koncept představený v roce 2025 využívá plug-in hybridní pohonné ústrojí, které kombinuje přeplňovaný dvourotorový motor, elektromotor a akumulátor.
Souústava dosahuje výkonu 375 kW. Podle Mazdy ujede koncept až 160 km na elektřinu, zatímco celkový dojezd dosahuje 800 km.
Důležité je, jak pohonné ústrojí funguje. Mazda plánuje rotační motor využívat nejen jako generátor, ale také k přímému pohonu kol. Řidič tak bude moci vnímat, jak motoru stoupají otáčky, jak reaguje i jak zní, což Wankelův motor pracující jako generátor nenabízí.
RX-8 byla poslední, ale neznamenala konec
Mazda ukončila výrobu sportovních vozů s rotačním motorem v roce 2012, kdy skončila výroba modelu RX-8. Později Wankelův motor vrátil model MX-30 R-EV, jeho jednorotorový benzinový motor o objemu 830 cm³ však kola nepohání.
S novou pohonnou jednotkou chce Mazda tento přístup změnit. V roce 2024 automobilka zřídila specializovaný tým pro vývoj rotačních motorů a nyní pracuje na řešení, které by spojilo splnění současných emisních požadavků s tradičním charakterem Wankelova motoru.
Z evropského pohledu dává hybridní řešení smysl. Samotný vysoce výkonný rotační motor by se musel potýkat s vysokou spotřebou paliva i emisemi. Elektrický pohon umožňuje využívat Wankelův motor tam, kde se uplatní jeho kompaktní rozměry a vysoký měrný výkon, a zároveň omezit jeho slabiny při jízdě s nízkým zatížením.
Mazda zatím nepotvrdila název, cenu ani datum uvedení nového sériově vyráběného sportovního vozu s rotačním motorem. Bylo by proto předčasné prohlašovat návrat modelu RX-7 za oficiálně potvrzený. Už teď je však jasné, že Mazda nevyvíjí Wankelův motor pouze jako generátor pro elektromobil.
