Mazda, döner motoru bir spor otomobilde yeniden kullanmaya hazırlanıyor
Mazda, döner motoru daha kapsamlı biçimde geri getirmeye hazırlanıyor. MX-30 R-EV’de Wankel motor yalnızca elektrik üretirken, Mazda’nın yeni nesil sisteminde motor tekerleklere de doğrudan güç aktaracak. Böylece döner motorun yalnızca jeneratör görevi görmediği bir spor otomobilin önü açılıyor.
Mazda’nın teknolojiden sorumlu üst düzey yöneticisi Ryuichi Umeshita, şirketin basın açıklamasında yeni döner motorun geliştirilmesinde, jeneratör olarak çalışırken Avrupa ve ABD’nin sıkı emisyon gerekliliklerini karşılayabilecek noktaya gelindiğini doğruladı. Sıradaki adım, tekerleklere doğrudan güç aktarmak.
Vision X-Coupe teknik yönü gösteriyor
Bunun en güncel örneği Mazda Vision X-Coupe. 2025’te tanıtılan konsept otomobil, turbo beslemeli çift rotorlu bir motoru, elektrik motorunu ve bataryayı bir araya getiren şarj edilebilir hibrit bir güç aktarma sistemi kullanıyor.
Sistem 375 kW güç üretiyor. Mazda’ya göre konsept otomobil yalnızca elektrikle 160 km’ye kadar yol alabiliyor; toplam menzili ise 800 km’ye ulaşıyor.
Önemli ayrıntılardan biri, güç aktarma sisteminin çalışma biçimi. Mazda, döner motoru yalnızca jeneratör olarak değil, tekerleklere doğrudan güç aktarmak için de kullanmayı planlıyor. Böylece sürücü, motorun yükselen devrini, gaz tepkisini ve sesini, jeneratör olarak çalışan bir Wankel motorun sunamayacağı biçimde deneyimleyebilecek.
RX-8 sonuncusuydu, ancak son nokta değildi
Mazda, RX-8’in üretiminin 2012’de sona ermesiyle döner motorlu spor otomobil üretimini durdurdu. MX-30 R-EV daha sonra Wankel motoru geri getirdi, ancak bu modeldeki 830 cm³ hacimli, tek rotorlu benzinli motor tekerleklere güç aktarmıyor.
Mazda, yeni güç ünitesiyle bu yaklaşımı tersine çevirmek istiyor. Şirket 2024’te döner motor geliştirmeye odaklanan ayrı bir ekip kurdu ve şimdi modern emisyon gereklilikleriyle Wankel motorun geleneksel karakterini bir araya getirecek bir çözüm üzerinde çalışıyor.
Avrupa açısından bakıldığında hibrit bir çözüm oldukça mantıklı. Yüksek güç üreten bir döner motor, tek başına hem yüksek yakıt tüketimi hem de emisyonlarla baş etmek zorunda kalırdı. Elektrikli tahrik, Wankel motorun kompakt yapısının ve yüksek özgül gücünün avantaj sağladığı koşullarda kullanılmasına olanak tanırken, düşük yükte sürüşteki zayıf yönlerini de azaltıyor.
Mazda, döner motorlu yeni bir seri üretim spor otomobilin adını, fiyatını veya piyasaya çıkış tarihini henüz doğrulamadı. Bu nedenle RX-7’nin resmen geri döndüğünü söylemek için erken. Ancak artık açık olan şu: Mazda, Wankel motoru yalnızca elektrikli bir otomobile jeneratör olarak güç sağlamak üzere geliştirmiyor.
