Mazda bo rotacijski motor vrnila v športni avtomobil
Mazda pripravlja obsežnejšo vrnitev rotacijskega motorja. Medtem ko MX-30 R-EV svoj Wanklov motor uporablja izključno za proizvodnjo električne energije, bo Mazdin sistem naslednje generacije motor povezal tudi neposredno s kolesi. To odpira pot športnemu avtomobilu, v katerem rotacijski motor ne bo več zgolj generator.
Mazdin glavni tehnološki direktor Ryuichi Umeshita je v proizvajalčevem sporočilu za javnost potrdil, da je razvoj novega rotacijskega motorja dosegel stopnjo, na kateri lahko ta med delovanjem kot generator izpolnjuje stroge evropske in ameriške emisijske zahteve. Naslednji korak je neposreden pogon koles.
Vision X-Coupe nakazuje tehnično smer
Najnovejši primer je Mazda Vision X-Coupe. Konceptni avtomobil, predstavljen leta 2025, ima priključnohibridni pogonski sklop, ki združuje turbinsko polnjen rotacijski motor z dvema rotorjema, elektromotor in baterijo.
Sistem razvije 375 kW moči. Konceptni avtomobil lahko na električni pogon prevozi do 160 km, skupni doseg pa po Mazdinih navedbah znaša 800 km.
Pomembno je, kako pogonski sklop deluje. Mazda namerava rotacijski motor uporabljati ne le kot generator, temveč tudi za neposreden pogon koles. Tako bo voznik lahko občutil naraščanje vrtljajev in odzivnost motorja ter slišal njegov zvok, česar Wanklov motor v vlogi generatorja ne more ponuditi.
RX-8 je bil zadnji, vendar ni pomenil konca
Mazda je proizvodnjo športnih avtomobilov z rotacijskim motorjem končala leta 2012, ko je prenehala izdelovati RX-8. MX-30 R-EV je Wanklov motor pozneje vrnil, vendar njegov bencinski motor z enim rotorjem in prostornino 830 cm³ ne poganja koles.
Mazda želi z novo pogonsko enoto ta pristop spremeniti. Podjetje je leta 2024 ustanovilo namensko razvojno ekipo za rotacijski motor, zdaj pa razvija rešitev, ki bi združila sodobne emisijske zahteve s tradicionalnimi značilnostmi Wanklovega motorja.
Z evropskega vidika je hibridna rešitev precej smiselna. Zmogljiv rotacijski motor bi se sam zase moral spopadati z visoko porabo goriva in emisijami. Električni pogon omogoča uporabo Wanklovega motorja tam, kjer sta prednosti njegova kompaktnost in visoka specifična moč, hkrati pa zmanjšuje njegove pomanjkljivosti pri vožnji z majhno obremenitvijo.
Mazda še ni potrdila imena, cene ali datuma začetka prodaje novega serijskega športnega avtomobila z rotacijskim motorjem. Zato bi bilo prezgodaj razglasiti uradno vrnitev RX-7. Jasno pa je, da Mazda Wanklovega motorja ne razvija zgolj kot generatorja za električni avtomobil.
