Mazda vraća rotacioni motor u sportski automobil
Mazda priprema značajniji povratak rotacionog motora. Dok MX-30 R-EV koristi svoj Vankelov motor isključivo za proizvodnju električne energije, Mazdin sistem nove generacije omogućiće i da motor direktno pokreće točkove. To otvara put sportskom automobilu u kojem rotacioni motor neće biti samo generator.
Mazdin direktor tehnologije Rjuiči Umešita potvrdio je u saopštenju kompanije da je razvoj novog rotacionog motora dostigao fazu u kojoj, kada radi kao generator, može da ispuni stroge evropske i američke zahteve u pogledu emisija. Sledeći korak je direktan pogon točkova.
Vision X-Coupe pokazuje tehnički pravac
Najnoviji primer je Mazda Vision X-Coupe. Predstavljen 2025. godine, ovaj konceptni automobil ima priključno-hibridni pogon koji kombinuje dvorotorski motor sa turbopunjačem, elektromotor i bateriju.
Sistem razvija 375 kW. Prema Mazdi, konceptni automobil može da pređe do 160 km na električni pogon, dok mu ukupan domet dostiže 800 km.
Važan detalj je način rada pogona. Mazda planira da rotacioni motor koristi ne samo kao generator već i za direktan pogon točkova. Tako će vozač moći da doživi porast broja obrtaja, odziv i zvuk motora na način koji Vankelov motor u ulozi generatora ne može da pruži.
RX-8 je bio poslednji, ali ne i kraj
Mazda je prestala da proizvodi sportske automobile s rotacionim motorom kada je 2012. obustavljena proizvodnja modela RX-8. MX-30 R-EV je kasnije vratio Vankelov motor, ali njegov jednorotorski benzinski motor zapremine 830 cm³ ne pokreće točkove.
Novim pogonskim sklopom Mazda želi da promeni takav pristup. Kompanija je 2024. osnovala poseban tim za razvoj rotacionog motora i sada radi na rešenju koje bi spojilo savremene zahteve u pogledu emisija s tradicionalnim karakterom Vankelovog motora.
Iz evropske perspektive, hibridno rešenje je sasvim logično. Rotacioni motor velike snage, kada bi radio samostalno, morao bi da se nosi i s velikom potrošnjom goriva i s emisijama. Električni pogon omogućava da se Vankelov motor koristi tamo gde njegove kompaktne dimenzije i velika specifična snaga predstavljaju prednost, uz ublažavanje njegovih slabosti pri vožnji s malim opterećenjem.
Mazda još nije potvrdila ime, cenu ni datum početka prodaje novog serijskog sportskog automobila s rotacionim motorom. Zato bi bilo preuranjeno proglasiti zvanični povratak modela RX-7. Sada je, međutim, jasno da Mazda ne razvija Vankelov motor samo kao generator za električni automobil.
