Mazda po pouhých dvou letech končí s CX-70, nahradí ji pětimístná CX-90
Mazda pouhé dva roky po uvedení modelu CX-70 ukončuje jeho prodej v USA. Japonská automobilka slučuje CX-70 a CX-90 do jedné modelové řady: od modelového roku 2027 bude CX-90 nabízet v pětimístném, sedmimístném i osmimístném provedení. Rozhodnutí nepřekvapí, protože obě velká SUV se lišila především počtem sedadel a výbavou.
Dva téměř totožné vozy
Mazda nahrazuje CX-70 ve své nabídce dvouřadou verzí CX-90. Pětimístný interiér nabízí pouze ve výbavách 3.3 Turbo Premium Sport a 3.3 Turbo S Premium Sport. CX-70 a CX-90 mají společnou platformu založenou na pohonu zadních kol, pohonné jednotky i rozvor 3119 mm. Oba vozy měří na délku 5121 mm, CX-70 tedy nepředstavovala menší alternativu ani vůz vhodnější do města.
Logiku rozhodnutí Mazdy potvrzují také prodejní čísla. Za prvních devět měsíců roku 2026 se v USA prodalo 34 999 vozů CX-90, zatímco CX-70 si našla jen 9686 kupců. Při takovém rozdílu nedávalo zachování samostatného modelového označení příliš smysl.
Šestiválec zůstává, pětimístný plug-in hybrid končí
Nová pětimístná CX-90 používá přeplňovaný řadový šestiválec o objemu 3,3 litru s mild-hybridním systémem a osmistupňovou automatickou převodovkou. Méně výkonná verze dosahuje přibližně 209 kW a 450 Nm, silnější nabízí 254 kW a 500 Nm. Pohon všech kol je v obou případech standardem.
Jedna významná změna se týká plug-in hybridu. Zatímco CX-70 nabízela tuto pohonnou jednotku s pěti sedadly, plug-in hybridní CX-90 modelového roku 2027 zůstane výhradně třířadým vozem. Jeho benzinový motor o objemu 2,5 litru spolupracuje s elektrickým pohonem a kombinovaný výkon činí přibližně 241 kW. Kapacita baterie je 17,8 kWh.
Mazda upravuje také zadní zavěšení
Změnu modelového označení doprovází několik technických úprav. Všechny verze CX-90 modelového roku 2027 dostanou upravená pouzdra zadního zavěšení a příčník, které mají zlepšit jízdní komfort na nerovných silnicích.
Mazda také doplnila zvukovou izolaci elektromotoru plug-in hybridu, aby omezila hluk při nízkých rychlostech.
Paletu barev doplňují Navy Blue Mica, Aero Grey Metallic, Melting Copper Metallic a Zircon Sand Metallic.
Pětimístná verze stojí více než základní sedmimístný model
V USA začíná cena CX-90 modelového roku 2027 na 39 700 dolarech, tedy přibližně 34 000 eur, bez místních daní a poplatků za dodání.
Nejlevnější pětimístná verze stojí 46 880 dolarů, tedy přibližně 40 000 eur. Třířadý model se stejnou výbavou stojí o 1200 dolarů více.
Vyšší základní cena pětimístné CX-90 odráží rozhodnutí Mazdy nabízet ji pouze ve vyšších stupních výbavy.
Evropského trhu se změna přímo netýká. Podobnou úlohu tam plní menší CX-60 a CX-80, která nabízí až sedm míst. Oba modely rovněž využívají architekturu Mazdy pro velké vozy založenou na pohonu zadních kol.
Zmizení CX-70 přesto poukazuje na problém širší modelové řady velkých vozů Mazdy. Nabídka technicky podobných SUV pod čtyřmi různými modelovými označeními zvyšuje složitost, ale nemusí přinést dostatečné dodatečné prodeje. V USA Mazda zvolila nejjednodušší způsob, jak tento problém řešit: ruší jedno modelové označení, zatímco v podstatě stejný vůz ponechává v nabídce.
