1/30
Aston Martin DBX GT mijenja oštrinu za udobnost, ali zadržava V8 s 535 kW
Aston Martin dodaje izvedbu GT u ponudu DBX-a, s pristupom suprotnim onome kod postojećeg DBX-a S. Snaga ostaje ista: 4,0-litreni V8 s dva turbopunjača i dalje razvija 535 kW i 900 Nm, no podvozje, pogonski sklop i unutrašnjost prilagođeni su većoj udobnosti na dugim putovanjima.
Jednako brz, ali udobniji
DBX GT ubrzava od 0 do 100 km/h za 3,3 sekunde i postiže 310 km/h. Brojke su jednake onima DBX-a S, ali karakter nije.
Aston Martin izmijenio je ventile i postavke prilagodljivih amortizera kako bi smanjio prijenos udaraca preko oštrih neravnina na karoseriju. Aktivni sustav protiv naginjanja karoserije od 48 V ograničava nagib na 0,7 stupnjeva. Odziv na papučicu gasa također je linearniji, a deveterostupanjski automatski mjenjač s mokrom spojkom u načinu rada GT mijenja stupnjeve prijenosa uglađenije.
Kako bi smanjio vibracije pogonskog sklopa, DBX GT koristi nosače mjenjača iz modela Aston Martin Valhalla. Na stražnji pomoćni okvir dodana su dva uzdužna prigušivača, a ispuh je tiši u načinu rada GT. Načini rada Sport i Sport+ i dalje dopuštaju da se V8 čuje.
Udobnost počinje s gumama
Serijska oprema uključuje 22-inčne naplatke s cjelogodišnjim gumama Pirelli Scorpion Zero All-Season, razvijenima posebno za DBX. Dostupni su i 23-inčni naplatci, no kombinacija s manjim naplatcima više odgovara osnovnoj namjeni GT-a.
Za kočenje su i dalje zaduženi karbonsko-keramički diskovi promjera 420 mm sprijeda i 390 mm straga. Aston Martin navodi usporavanje do 1,3 g.
U unutrašnjosti sjedala dobivaju dodatni sloj meke podstave debljine 10 mm, dok su dva vanjska mjesta na stražnjoj klupi jasnije oblikovana kao zasebna sjedala. Automobil ipak ostaje peterosjed. Dodatna zvučna izolacija i laminirana stražnja stakla poboljšavaju razumljivost govora tijekom vožnje za 13 %, prema mjerenjima Aston Martina.
DBX napokon dobiva dva jasno različita karaktera
GT ne zamjenjuje DBX S, nego mu se pridružuje u ponudi. S je usmjeren na manju masu, oštrije upravljanje i agresivniji izgled, dok GT daje prednost tišini i udobnosti vožnje. Oba nude iste performanse V8 motora snage 535 kW.
U Europi ta kombinacija DBX GT dovodi u izravniju konkurenciju s Bentleyjem Bentaygom i snažnijim izvedbama Range Rovera. Aston Martin još nije službeno objavio cijenu. Prvi će primjerci kupcima stići u četvrtom tromjesečju 2026.
