1/30
Aston Martin DBX GT pune confortul înaintea manevrabilității incisive, dar păstrează V8-ul de 535 kW
Aston Martin adaugă o versiune GT în gama DBX, cu o abordare opusă celei a actualului DBX S. Puterea rămâne neschimbată: motorul V8 biturbo de 4,0 litri dezvoltă în continuare 535 kW și 900 Nm, însă șasiul, sistemul de propulsie și habitaclul au fost adaptate pentru mai mult confort la drum lung.
La fel de rapid, dar mai confortabil
DBX GT accelerează de la 0 la 100 km/h în 3,3 secunde și atinge 310 km/h. Valorile sunt identice cu cele ale lui DBX S, dar caracterul mașinii este diferit.
Aston Martin a revizuit supapele și reglajele amortizoarelor adaptive pentru a reduce efectul denivelărilor abrupte asupra caroseriei. Sistemul activ antiruliu de 48 V limitează înclinarea laterală a caroseriei la 0,7 grade. Răspunsul la apăsarea pedalei de accelerație este și el mai liniar, iar transmisia automată cu nouă trepte și ambreiaj umed schimbă treptele mai lin în modul GT.
Pentru a reduce vibrațiile sistemului de propulsie, DBX GT folosește suporturi ale transmisiei preluate de la Aston Martin Valhalla. Au fost adăugate două amortizoare longitudinale la subcadrul spate, iar evacuarea este mai silențioasă în modul GT. În modurile Sport și Sport+, motorul V8 își face în continuare auzită prezența.
Confortul începe cu anvelopele
Dotările standard includ jante de 22 de inchi cu anvelope Pirelli Scorpion Zero All-Season dezvoltate special pentru DBX. Sunt disponibile și jante de 23 de inchi, însă combinația cu jantele mai mici se potrivește mai bine scopului principal al versiunii GT.
Frânarea este asigurată în continuare de discuri carbon-ceramice, cu diametrul de 420 mm pe față și 390 mm pe spate. Aston Martin susține că decelerația poate ajunge la 1,3 g.
În habitaclu, scaunele primesc un strat suplimentar de 10 mm de căptușeală moale, iar locurile laterale din spate sunt profilate mai clar ca două locuri separate. Mașina rămâne totuși una cu cinci locuri. Potrivit măsurătorilor Aston Martin, izolarea fonică suplimentară și geamurile laminate din spate îmbunătățesc cu 13% inteligibilitatea vorbirii în timpul mersului.
DBX are, în sfârșit, două caractere clar distincte
GT nu înlocuiește DBX S, ci i se alătură în gamă. Versiunea S pune accentul pe greutate mai mică, manevrabilitate mai incisivă și un aspect mai agresiv, în timp ce GT acordă prioritate silențiozității și confortului la rulare. Ambele oferă aceleași performanțe ale motorului V8 de 535 kW.
În Europa, această combinație aduce DBX GT într-o concurență mai directă cu Bentley Bentayga și cu versiunile mai puternice ale modelului Range Rover. Aston Martin nu a anunțat încă oficial prețurile. Primele mașini vor ajunge la clienți în trimestrul al patrulea din 2026.
