1/30
Aston Martin DBX GT: λιγότερη οξύτητα, περισσότερη άνεση, με τον ίδιο V8 των 535 kW
Η Aston Martin προσθέτει στην γκάμα της DBX την έκδοση GT, αντιστρέφοντας την προσέγγιση της υπάρχουσας DBX S. Η ισχύς παραμένει αμετάβλητη: ο V8 4,0 λίτρων με δύο τούρμπο εξακολουθεί να αποδίδει 535 kW και 900 Nm, αλλά το πλαίσιο, το σύστημα μετάδοσης και η καμπίνα έχουν ρυθμιστεί για περισσότερη άνεση στα μεγάλα ταξίδια.
Εξίσου γρήγορη, αλλά πιο άνετη
Η DBX GT επιταχύνει από 0 στα 100 km/h σε 3,3 δευτερόλεπτα και φτάνει τα 310 km/h. Οι επιδόσεις είναι ίδιες με εκείνες της DBX S, όχι όμως και ο χαρακτήρας της.
Η Aston Martin αναθεώρησε τις βαλβίδες και τις ρυθμίσεις των προσαρμοζόμενων αμορτισέρ, ώστε να περιορίζεται η επίδραση των απότομων ανωμαλιών του δρόμου στο αμάξωμα. Το ενεργό σύστημα αντιστρεπτικών ράβδων 48 V περιορίζει τις κλίσεις του αμαξώματος στις 0,7 μοίρες. Η απόκριση στο γκάζι είναι επίσης πιο γραμμική, ενώ το αυτόματο κιβώτιο εννέα σχέσεων με υγρό συμπλέκτη αλλάζει σχέσεις πιο ομαλά στη ρύθμιση GT.
Για τη μείωση των κραδασμών από το σύστημα μετάδοσης, η DBX GT χρησιμοποιεί βάσεις κιβωτίου από την Aston Martin Valhalla. Στο πίσω υποπλαίσιο έχουν προστεθεί δύο διαμήκεις αποσβεστήρες, ενώ η εξάτμιση ακούγεται λιγότερο στη λειτουργία GT. Οι λειτουργίες Sport και Sport+ εξακολουθούν να αφήνουν τον V8 να ακούγεται.
Η άνεση ξεκινά από τα ελαστικά
Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει ζάντες 22 ιντσών με ελαστικά Pirelli Scorpion Zero All-Season, εξελιγμένα ειδικά για την DBX. Διατίθενται επίσης ζάντες 23 ιντσών, όμως ο συνδυασμός με τις μικρότερες ζάντες ταιριάζει περισσότερο στον βασικό προσανατολισμό της GT.
Το φρενάρισμα εξακολουθεί να αναλαμβάνεται από ανθρακοκεραμικούς δίσκους, διαμέτρου 420 mm εμπρός και 390 mm πίσω. Η Aston Martin αναφέρει επιβράδυνση έως 1,3 g.
Στο εσωτερικό, τα καθίσματα αποκτούν ένα επιπλέον στρώμα μαλακής επένδυσης πάχους 10 mm, ενώ οι δύο εξωτερικές θέσεις πίσω είναι πιο έντονα διαμορφωμένες ως ξεχωριστά καθίσματα. Παρ’ όλα αυτά, το αυτοκίνητο παραμένει πενταθέσιο. Σύμφωνα με τις μετρήσεις της Aston Martin, η πρόσθετη ηχομόνωση και τα πίσω παράθυρα με πολυστρωματικά τζάμια βελτιώνουν κατά 13% την ευκρίνεια της ομιλίας κατά την οδήγηση.
Η DBX αποκτά πλέον δύο σαφώς διαφορετικούς χαρακτήρες
Η GT δεν αντικαθιστά την DBX S, αλλά προστίθεται στην γκάμα. Η S δίνει έμφαση στο χαμηλότερο βάρος, την πιο άμεση οδική συμπεριφορά και την πιο επιθετική εμφάνιση, ενώ η GT δίνει προτεραιότητα στην ησυχία και την άνεση κύλισης. Και οι δύο προσφέρουν τις ίδιες επιδόσεις από τον V8 των 535 kW.
Στην Ευρώπη, αυτός ο συνδυασμός φέρνει την DBX GT σε πιο άμεσο ανταγωνισμό με την Bentley Bentayga και τις ισχυρότερες εκδόσεις του Range Rover. Η Aston Martin δεν έχει ανακοινώσει ακόμη επίσημα την τιμή της. Τα πρώτα αυτοκίνητα θα παραδοθούν σε πελάτες το τέταρτο τρίμηνο του 2026.
