1/30
Aston Martin DBX GT заменя острия характер с повече комфорт, но запазва V8 с 535 кВт
Aston Martin добавя версия GT към гамата на DBX, като обръща приоритетите на съществуващия DBX S. Мощността остава непроменена: 4,0-литровият V8 с два турбокомпресора продължава да развива 535 кВт и 900 Нм, но шасито, задвижването и салонът са настроени за повече комфорт при дълги пътувания.
Също толкова бърз, но по-комфортен
DBX GT ускорява от 0 до 100 км/ч за 3,3 секунди и достига 310 км/ч. Показателите са същите като при DBX S, но характерът е различен.
Aston Martin е преработила клапаните и настройките на адаптивните амортисьори, за да намали въздействието на резките неравности върху купето. Активната система против накланяне, работеща с напрежение 48 V, ограничава наклона на каросерията до 0,7 градуса. Реакцията при подаване на газ също е по-линейна, а деветстепенната автоматична трансмисия с мокър съединител превключва по-плавно в режим GT.
За да намали вибрациите от задвижването, DBX GT използва тампони на трансмисията от Aston Martin Valhalla. Към задния подрамник са добавени два надлъжни демпфера, а в режим GT изпускателната система работи по-тихо. В режимите Sport и Sport+ V8 двигателят все пак се чува отчетливо.
Комфортът започва от гумите
Стандартното оборудване включва 22-инчови колела с всесезонни гуми Pirelli Scorpion Zero All-Season, разработени специално за DBX. Предлагат се и 23-инчови колела, но по-малкият размер е по-подходящ за основното предназначение на GT.
За спирането продължават да отговарят карбоново-керамични дискове с диаметър 420 мм отпред и 390 мм отзад. Aston Martin посочва забавяне до 1,3 g.
В салона седалките получават допълнителен слой мека подплата с дебелина 10 мм, а двете крайни места отзад са оформени по-отчетливо като отделни седалки. Въпреки това автомобилът остава петместен. Според измерванията на Aston Martin допълнителната шумоизолация и ламинираните задни стъкла подобряват разбираемостта на речта по време на движение с 13%.
DBX вече има два ясно различими характера
GT не заменя DBX S, а се присъединява към него в гамата. S залага на по-ниско тегло, по-отзивчиво управление и по-агресивен външен вид, докато GT поставя на преден план тишината и комфорта на возене. И двата модела предлагат една и съща мощност на V8 двигателя — 535 кВт.
В Европа това позиционира DBX GT като по-пряк конкурент на Bentley Bentayga и по-мощните версии на Range Rover. Aston Martin все още не е обявила официално цените. Първите автомобили ще достигнат до клиентите през четвъртото тримесечие на 2026 г.
