1/30
Aston Martin DBX GT uprednostňuje komfort pred ostrosťou, no ponecháva si osemvalec s výkonom 535 kW
Aston Martin rozširuje rad DBX o verziu GT, ktorá obracia koncepciu existujúceho DBX S naruby. Výkon zostáva nezmenený: 4,0-litrový vidlicový osemvalec prepĺňaný dvoma turbodúchadlami naďalej dosahuje 535 kW a 900 Nm, podvozok, pohonné ústrojenstvo a interiér sú však naladené na väčší komfort pri dlhých cestách.
Rovnako rýchle, ale pohodlnejšie
DBX GT zrýchli z 0 na 100 km/h za 3,3 sekundy a dosiahne rýchlosť 310 km/h. Týmito hodnotami sa vyrovná DBX S, charakterom sa však líši.
Aston Martin upravil ventily a nastavenie adaptívnych tlmičov, aby sa ostré nerovnosti menej prenášali do karosérie. Aktívny systém stabilizácie náklonov karosérie napájaný 48 V obmedzuje náklon na 0,7 stupňa. Reakcia na plynový pedál je tiež lineárnejšia a deväťstupňová automatická prevodovka s mokrou spojkou v režime GT radí hladšie.
Na zníženie vibrácií pohonného ústrojenstva používa DBX GT uloženie prevodovky z modelu Aston Martin Valhalla. K zadnému pomocnému rámu pribudli dva pozdĺžne tlmiče a výfuk je v režime GT tichší. Režimy Sport a Sport+ naďalej nechávajú osemvalec vyniknúť zvukom.
Komfort sa začína pri pneumatikách
Štandardná výbava zahŕňa 22-palcové kolesá s celoročnými pneumatikami Pirelli Scorpion Zero All-Season vyvinutými špeciálne pre DBX. K dispozícii sú aj 23-palcové kolesá, vzhľadom na hlavné zameranie GT však menšia kombinácia dáva väčší zmysel.
O brzdenie sa naďalej starajú karbón-keramické kotúče s priemerom 420 mm vpredu a 390 mm vzadu. Aston Martin uvádza spomalenie až 1,3 g.
Sedadlá v interiéri dostali ďalšiu 10 mm vrstvu mäkkého polstrovania, zatiaľ čo krajné miesta vzadu sú výraznejšie tvarované ako dve samostatné sedadlá. Auto napriek tomu zostáva päťmiestne. Dodatočná zvuková izolácia a vrstvené zadné okná podľa meraní Aston Martinu zlepšujú zrozumiteľnosť reči počas jazdy o 13 %.
DBX má konečne dve jasne odlišné podoby
GT nenahrádza DBX S, ale dopĺňa ho v ponuke. Verzia S sa zameriava na nižšiu hmotnosť, ostrejšie jazdné vlastnosti a agresívnejší vzhľad, kým GT uprednostňuje ticho a jazdný komfort. Obe ponúkajú rovnaký výkon osemvalca: 535 kW.
V Európe sa tak DBX GT dostáva do priamejšej konkurencie s modelom Bentley Bentayga a výkonnejšími verziami Range Roveru. Aston Martin cenu zatiaľ oficiálne neoznámil. Prvé autá sa k zákazníkom dostanú vo štvrtom štvrťroku 2026.
