1/30
Aston Martin DBX GT sportiskumu maina pret komfortu, saglabājot 535 kW V8 motoru
Aston Martin papildina DBX modeļu klāstu ar GT versiju, kas piedāvā pretēju pieeju jau esošajam DBX S. Jauda nemainās: 4,0 litru V8 motors ar diviem turbokompresoriem joprojām attīsta 535 kW un 900 Nm, taču šasija, transmisija un salons ir pielāgoti lielākam komfortam garos braucienos.
Tikpat ātrs, taču komfortablāks
DBX GT no 0 līdz 100 km/h paātrinās 3,3 sekundēs un sasniedz 310 km/h. Šie rādītāji sakrīt ar DBX S rādītājiem, taču abu modeļu raksturs atšķiras.
Aston Martin pārskatīja adaptīvo amortizatoru vārstu darbību un iestatījumus, lai mazinātu asu nelīdzenumu ietekmi uz virsbūvi. 48 V aktīvā šķērsstabilizācijas sistēma ierobežo virsbūves sasvēršanos līdz 0,7 grādiem. Akseleratora reakcija kļuvusi vienmērīgāka, savukārt deviņu pakāpju automātiskā pārnesumkārba ar slapjo sajūgu GT režīmā pārslēdzas plūdenāk.
Lai mazinātu piedziņas vibrācijas, DBX GT izmantoti Aston Martin Valhalla pārnesumkārbas stiprinājumi. Aizmugurējam palīgrāmim pievienoti divi garenvirziena vibrāciju slāpētāji, bet GT režīmā izplūdes sistēmas skaņa kļūst klusāka. Sport un Sport+ režīmi joprojām ļauj sadzirdēt V8 motoru.
Komforts sākas ar riepām
Standarta aprīkojumā ietilpst 22 collu riteņi ar īpaši DBX izstrādātām Pirelli Scorpion Zero All-Season riepām. Pieejami arī 23 collu riteņi, taču mazākais komplekts labāk atbilst GT pamatidejai.
Par bremzēšanu joprojām gādā oglekļa keramikas bremžu diski: 420 mm priekšā un 390 mm aizmugurē. Aston Martin norāda, ka palēninājums var sasniegt 1,3 g.
Salonā sēdekļiem pievienots 10 mm biezs mīksta polsterējuma slānis, savukārt aizmugurējās malējās sēdvietas ir izteiktāk veidotas kā divas atsevišķas vietas. Tomēr automobilī joprojām ir piecas sēdvietas. Papildu skaņas izolācija un laminēti aizmugurējie logi, pēc Aston Martin mērījumiem, par 13% uzlabo runas saprotamību braukšanas laikā.
DBX beidzot iegūst divus skaidri atšķirīgus raksturus
GT neaizstāj DBX S, bet papildina modeļu klāstu. S uzsvars ir uz mazāku masu, precīzāku vadāmību un agresīvāku izskatu, savukārt GT priekšroku dod klusumam un gaitas komfortam. Abi piedāvā vienādu 535 kW V8 motora jaudu.
Eiropā šāds īpašību kopums DBX GT padara par tiešāku Bentley Bentayga un jaudīgāko Range Rover versiju konkurentu. Aston Martin cenu vēl nav oficiāli paziņojis. Pirmās automašīnas klienti saņems 2026. gada ceturtajā ceturksnī.
