1/30
Aston Martin DBX GT byter skärpa mot komfort men behåller sin V8 på 535 kW
Aston Martin utökar DBX-utbudet med en GT-version som vänder på upplägget i DBX S. Effekten är oförändrad: den 4,0-liters dubbelturbomatade V8-motorn levererar fortfarande 535 kW och 900 Nm, men chassi, drivlina och kupé har anpassats för bättre komfort på långa resor.
Lika snabb, men mjukare
DBX GT accelererar från 0 till 100 km/h på 3,3 sekunder och når 310 km/h. Siffrorna är desamma som för DBX S, men karaktären är en annan.
Aston Martin har ändrat ventilerna och inställningarna i de adaptiva stötdämparna för att minska hur hårt skarpa ojämnheter slår mot karossen. Det aktiva krängningshämmande systemet på 48 V begränsar karossens krängning till 0,7 grader. Gasresponsen är också mer linjär, medan den nioväxlade automatlådan med våtkoppling växlar mjukare i GT-läget.
För att minska vibrationer från drivlinan använder DBX GT växellådsfästen från Aston Martin Valhalla. Två längsgående dämpare har lagts till vid den bakre hjälpramen, och avgassystemet blir tystare i GT-läget. I Sport och Sport+ får V8-motorn fortfarande höras.
Komforten börjar med däcken
Standardutrustningen omfattar 22-tumshjul med Pirelli Scorpion Zero All-Season-däck som utvecklats särskilt för DBX. Även 23-tumshjul finns att välja, men kombinationen med mindre hjul ligger närmare GT-modellens huvudsakliga syfte.
Bromsarna har fortfarande kolkeramiska skivor som mäter 420 mm fram och 390 mm bak. Aston Martin uppger en inbromsning på upp till 1,3 g.
Invändigt får sätena ytterligare ett 10 mm tjockt lager mjuk stoppning, medan de yttre sittplatserna i baksätet har formats tydligare som två separata platser. Bilen är trots det fortfarande femsitsig. Ytterligare ljudisolering och laminerade bakre sidorutor förbättrar enligt Aston Martins mätningar möjligheten att uppfatta tal under körning med 13 procent.
DBX får till slut två tydligt skilda karaktärer
GT ersätter inte DBX S utan blir ett komplement i utbudet. S är inriktad på lägre vikt, skarpare köregenskaper och ett mer aggressivt utseende, medan GT prioriterar låg ljudnivå och åkkomfort. Båda har samma V8-motor på 535 kW.
I Europa innebär den här kombinationen att DBX GT konkurrerar mer direkt med Bentley Bentayga och de starkare versionerna av Range Rover. Aston Martin har ännu inte offentliggjort något pris. De första bilarna når kunderna under fjärde kvartalet 2026.
