1/30
Tugann Aston Martin DBX GT tús áite don chompord ach coinníonn sé an V8 535 kW
Tá Aston Martin ag cur leagan GT leis an raon DBX, ag iompú chur chuige an DBX S bunoscionn. Níl aon athrú ar an gcumhacht: táirgeann an V8 cúpla-turbó 4.0 lítear 535 kW agus 900 Nm fós, ach tá an fonnadh, an córas tiomána agus an cábán tiúnta ar mhaithe le compord níos fearr ar thurais fhada.
Chomh gasta céanna, ach níos boige
Luasghéaraíonn an DBX GT ó 0 go 100 km/h i 3.3 soicind agus sroicheann sé 310 km/h. Tá na figiúirí sin ar aon dul le figiúirí an DBX S, ach ní hionann carachtar an dá charr.
Rinne Aston Martin comhlaí agus socruithe na maolaitheoirí turrainge oiriúnaitheacha a athrú chun tionchar na mbuillí géara ar chabhail an chairr a laghdú. Cuireann an córas gníomhach frithchlaonta 48 V teorainn 0.7 céim le claonadh na cabhlach. Tá freagairt an luasaire níos líní freisin, agus athraíonn an giarbhosca uathoibríoch naoi luas le crág fhliuch giaranna ar bhealach níos réidhe sa socrú GT.
Chun creathadh sa chóras tiomána a laghdú, úsáideann an DBX GT gléasanna feistithe giarbhosca ón Aston Martin Valhalla. Cuireadh dhá mhaolaitheoir fadaimseartha leis an bhfo-fhráma cúil, agus bíonn an córas sceite níos ciúine i mód GT. I módanna Sport agus Sport+, is féidir glór an V8 a chloisteáil fós.
Tosaíonn an compord leis na boinn
Tá rothaí 22 orlach le boinn Pirelli Scorpion Zero All-Season, a forbraíodh go sonrach don DBX, san áireamh mar threalamh caighdeánach. Tá rothaí 23 orlach ar fáil freisin, ach is fearr a oireann an rogha níos lú do phríomhchuspóir an GT.
Is dioscaí carbóin-cheirmeacha a dhéanann an coscánú fós: tá trastomhas 420 mm ag na cinn tosaigh agus 390 mm ag na cinn chúil. Maíonn Aston Martin gur féidir leis an gcarr luasmhoilliú suas le 1.3 g a bhaint amach.
Taobh istigh, cuirtear ciseal breise stuála boige 10 mm leis na suíocháin, agus tá an dá shuíochán sheachtracha ar chúl múnlaithe níos soiléire mar shuíocháin ar leith. Tá spás do chúigear sa charr mar sin féin. De réir tomhais Aston Martin, feabhsaíonn insliú fuaime breise agus fuinneoga cúil lannaithe soiléireacht na cainte agus an carr ag gluaiseacht faoi 13%.
Dhá charachtar ar leith ag an DBX faoi dheireadh
Ní ghlacann an GT áit an DBX S, ach cuirtear leis an raon é. Díríonn an S ar mheáchan níos ísle, láimhseáil níos géire agus cuma níos ionsaithí, agus tugann an GT tús áite don chiúnas agus don chompord taistil. Tá an V8 céanna, le 535 kW cumhachta, sa dá cheann.
San Eoraip, cuireann an meascán seo an DBX GT in iomaíocht níos dírí leis an Bentley Bentayga agus le leaganacha níos cumhachtaí den Range Rover. Níor fhógair Aston Martin praghas go hoifigiúil fós. Gheobhaidh custaiméirí na chéad charranna sa cheathrú ráithe de 2026.
