Mazda заменит Mazda2 новым кроссовером
Mazda готовится отказаться от дальнейшего развития одного из самых долго выпускаемых семейств небольших автомобилей. Mazda2, выпускаемая с 2014 года, не получит нового поколения в нынешнем виде: в 2027 году её место займёт новый CX-3. Японский автопроизводитель выбирает более высокий кроссовер, который, вероятно, будет прибыльнее традиционного хэтчбека. Это ещё одно проявление тенденции, меняющей мировой рынок доступных небольших автомобилей.
Новый CX-3 заменит Mazda2
Технический директор Mazda Рюити Умэсита подтвердил в бизнес-отчёте компании за 2026 год, что CX-3 следующего поколения займёт место Mazda2 в качестве самой доступной модели марки в Японии и Юго-Восточной Азии.
Производство нового кроссовера начнётся в 2027 году на заводе AutoAlliance Thailand в Таиланде. Mazda инвестирует около €130 млн в модернизацию производственных мощностей предприятия. Завод будет поставлять автомобили в Японию и на рынки стран АСЕАН, а также, возможно, в другие экспортные регионы.
Нынешняя Mazda2 поступила в продажу в 2014 году и сохраняла конкурентоспособность благодаря нескольким обновлениям. Разработка совершенно нового хэтчбека потребовала бы значительных вложений, которые могут не оправдаться из-за невысокой прибыльности небольших автомобилей.
Новый кроссовер должен стать экономичнее
Mazda пока не раскрыла размеры, мощность и расход топлива нового CX-3.
По предварительной информации, новая модель может получить силовую установку по схеме «мягкого» гибрида, в которой бензиновому двигателю помогает небольшой электромотор. Это позволило бы снизить расход топлива и выбросы без затрат на крупную тяговую батарею.
В дизайне Mazda может опираться на концепт Vision X-Compact, представленный в 2025 году, однако окончательный облик серийной модели пока не подтверждён.
Ожидается, что основными конкурентами нового CX-3 станут Toyota Yaris Cross, Hyundai Bayon и другие небольшие кроссоверы. Toyota уже использует в этом классе полноценную гибридную силовую установку, поэтому Mazda потребуется найти баланс между ценой покупки, расходом топлива и ходовыми качествами.
Mazda2 Hybrid пока останется в Европе
Для покупателей в Европе важно различать две версии Mazda2.
Бензиновая Mazda2 собственной разработки Mazda уже ушла с крупных европейских рынков. При этом Mazda2 Hybrid, созданная на базе Toyota Yaris, остаётся отдельной моделью с 1,5-литровой полноценной гибридной силовой установкой Toyota.
Таким образом, отказ от разработки преемника Mazda2 не означает автоматически, что Mazda покидает европейский сегмент небольших автомобилей. Производитель также не подтвердил, что новый CX-3 поступит в продажу в Европе.
Решение Mazda отражает более широкую проблему автомобильной отрасли. Небольшой автомобиль должен быть недорогим, но затраты на его разработку, системы безопасности и соблюдение требований по выбросам растут. Кроссовер с более высокой ценой позволяет продавать те же технические компоненты с большей прибылью.
Таким образом, отказ от Mazda2 продиктован скорее экономическими, чем техническими соображениями. Mazda хочет сократить затраты на разработку небольших моделей и сосредоточиться на автомобилях, способных приносить больше прибыли. Для покупателей же это означает потерю ещё одного простого и доступного хэтчбека.
