Toyota vraća Scion s malim pick-upom za Ameriku čija je brzina ograničena na samo 40 km/h
1/12 
Toyota je oživjela marku Scion nakon deset godina mirovanja, no umjesto malih sportskih automobila novo poglavlje započinje malenim pick-upom. Scion KEI-01 ima benzinski motor obujma 660 cm³, pogon na sva četiri kotača i bezstupanjski automatski mjenjač. Najveća mu je brzina samo 40 km/h, što znači da ne smije voziti američkim autocestama. Toyota u novom modelu prije svega vidi jeftino i praktično radno vozilo.
Japanski mali kamionet proizvodit će se u Americi
Prema Toyotinu priopćenju za medije od 10. studenoga, proizvodnja Sciona KEI-01 počet će u drugoj polovici 2027. u tvornici u Indiani.
Novi pick-up temelji se na modelu Daihatsu Hijet Jumbo, dobro poznatom u Japanu. Dug je približno 3,4 metra i širok 1,5 metara pa može proći ondje gdje bi se uobičajeni američki pick-up teško provukao.
KEI-01 ima trocilindarski benzinski motor obujma 0,66 litara, bezstupanjski automatski mjenjač i uključivi pogon na sva četiri kotača. Stranice teretnog prostora mogu se spustiti, a najveća nosivost iznosi približno 272 kilograma.
Vozilo zadržava upravljač na desnoj strani, kao u japanskoj izvedbi.
Ograničenje brzine sužava mogućnosti uporabe
Toyota prilagođava KEI-01 američkim sigurnosnim zahtjevima za vozila male brzine, odnosno kategoriju LSV. U toj je kategoriji najveća konstrukcijska brzina 40 km/h.
To znači da KEI-01 neće izravno konkurirati Fordu Mavericku ni drugim uobičajenim pick-upovima. Umjesto toga, prikladan je za velike industrijske komplekse, poljoprivredna gospodarstva, tvrtke koje pružaju usluge održavanja i prometnice s niskim ograničenjima brzine.
Toyota će vozilo u početku prodavati samo poslovnim kupcima putem odabranih prodajnih mjesta. Prodaju privatnim kupcima razmotrit će tek nakon procjene početne potražnje.
Cijena još nije objavljena.
Scion postaje Toyotina eksperimentalna marka
Toyota je 2003. osnovala Scion kako bi pristupačnim, prepoznatljivim automobilima privukla mlađe kupce. Marka je ugašena 2016., a dio njezinih modela prešao je u Toyotinu ponudu.
Sada Toyota Scionu daje novu ulogu. Proizvođač ga opisuje kao svojevrstan laboratorij mobilnosti u kojem može ispitivati nekonvencionalne koncepte vozila.
Uz KEI-01, Toyota je prikazala i SxS Concept, čiji četverocilindarski motor s turbopunjačem i hibridni pogonski sklop razvijaju više od 224 kW. Među eksperimentalnim projektima nalazi se i malo električno vozilo BKE.
Ti koncepti pokazuju da se Scion više ne usredotočuje samo na osobne automobile, nego istražuje nove mogućnosti na tržištima radnih vozila, vozila za razonodu i vozila za mikromobilnost.
Mali pick-up mogao bi biti još zanimljiviji u Europi
Na europskom tržištu pick-up veličine modela KEI-01 mogao bi privući komunalne službe za održavanje, poljoprivredna poduzeća i male pružatelje usluga prijevoza.
Ondje bi mu konkurenti bili Piaggio Porter i mala električna gospodarska vozila, a ne Ford Ranger ili Toyota Hilux.
No najveća brzina od 40 km/h znatno bi ograničila svakodnevnu uporabu. Da bi bilo prikladno za europske ceste, vozilo bi moralo dobiti homologaciju za odgovarajuću lokalnu kategoriju vozila. Toyota nije najavila planove za prodaju u Europi.
Najzanimljiviji dio Scionova povratka nije samo vozilo, nego Toyotina odluka da na američkom tržištu iskuša japanski poslovni model malih kamioneta. Ako se u zemlji golemih pick-upova pronađe dovoljno kupaca za radno vozilo dugo tri i pol metra, mogla bi se otvoriti posve nova tržišna niša.
