Toyota vrací značku Scion s miniaturním pick-upem pro Ameriku. Smí jet jen 40 km/h
1/12 
Toyota po deseti letech nečinnosti oživuje značku Scion. Místo malých sportovně laděných aut však její novou kapitolu otevírá miniaturní pick-up. Scion KEI-01 má benzinový motor o objemu 660 cm³, pohon všech kol a bezstupňovou převodovku. Jeho nejvyšší rychlost činí jen 40 km/h, takže nesmí jezdit po amerických dálnicích. Toyota v novince vidí především levné a praktické pracovní vozidlo.
Japonský minináklaďák se bude vyrábět v Americe
Podle tiskové zprávy Toyoty z 10. listopadu začne výroba Scionu KEI-01 v druhé polovině roku 2027 v závodě v Indianě.
Nový pick-up vychází z modelu Daihatsu Hijet Jumbo, který je v Japonsku dobře známý. Při délce přibližně 3,4 metru a šířce 1,5 metru se vejde i tam, kde by měl běžný americký pick-up potíže.
KEI-01 má tříválcový benzinový motor o objemu 0,66 litru, bezstupňovou převodovku a připojitelný pohon všech kol. Bočnice korby lze sklopit a maximální užitečné zatížení činí přibližně 272 kilogramů.
Vozidlo si zachovává pravostranné řízení japonské verze.
Omezení rychlosti zužuje možnosti využití
Toyota upravuje KEI-01 tak, aby splňoval americké bezpečnostní požadavky pro nízkorychlostní vozidla, označovaná zkratkou LSV. Konstrukční rychlost vozidel v této kategorii nesmí překročit 40 km/h.
KEI-01 tak nebude přímo konkurovat Fordu Maverick ani jiným běžným pick-upům. Hodí se spíše do rozsáhlých průmyslových areálů, na farmy, pro firmy zajišťující údržbu a na silnice s nízkými rychlostními limity.
Zpočátku bude Toyota vozidlo prodávat pouze firemním zákazníkům prostřednictvím vybraných prodejců. O prodeji soukromým zákazníkům začne společnost uvažovat až po vyhodnocení počáteční poptávky.
Cena zatím nebyla oznámena.
Scion se stává experimentální značkou Toyoty
Toyota založila značku Scion v roce 2003, aby cenově dostupnými a osobitými vozy oslovila mladší zákazníky. V roce 2016 značku zrušila a některé její modely převedla do nabídky Toyoty.
Nyní Toyota dává Scionu novou roli. Výrobce jej popisuje jako jakousi laboratoř mobility, v níž může zkoušet netradiční koncepce vozidel.
Vedle KEI-01 Toyota představila také SxS Concept, jehož přeplňovaný čtyřválcový motor a hybridní pohonné ústrojí dosahují výkonu přes 224 kW. Mezi experimentální projekty patří i malé elektrické vozidlo BKE.
Tyto koncepční vozy ukazují, že Scion se už nezaměřuje výhradně na osobní automobily, ale hledá nové příležitosti na trhu pracovních, volnočasových a mikromobilních vozidel.
V Evropě by mohl být miniaturní pick-up ještě zajímavější
Na evropském trhu by pick-up velikosti KEI-01 mohl zaujmout služby zajišťující komunální údržbu, zemědělské podniky a malé přepravce.
Soupeřil by tam spíše s vozem Piaggio Porter a malými elektrickými užitkovými vozidly než s Fordem Ranger nebo Toyotou Hilux.
Nejvyšší rychlost 40 km/h by však jeho každodenní využití výrazně omezovala. Aby mohl být vhodný pro evropské silnice, musel by získat typové schválení pro příslušnou místní kategorii vozidel. Toyota žádné plány na prodej v Evropě neoznámila.
Nejzajímavější na návratu Scionu není samotné vozidlo, ale rozhodnutí Toyoty vyzkoušet v Americe obchodní model japonského minináklaďáku. Pokud se v zemi obřích pick-upů najde dost kupců pro tři a půl metru dlouhé pracovní vozidlo, mohla by vzniknout zcela nový segment trhu.
