Toyota recupera a Scion com uma pequena pick-up para os EUA limitada a 40 km/h
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A Toyota recuperou a marca Scion após uma década de inatividade, mas, em vez de pequenos automóveis desportivos, esta nova fase começa com uma pequena pick-up. A Scion KEI-01 tem um motor a gasolina de 660 cc, tração às quatro rodas e uma transmissão de variação contínua. A velocidade máxima é de apenas 40 km/h, pelo que não pode circular nas autoestradas dos EUA. A Toyota vê neste novo modelo sobretudo um veículo de trabalho económico e prático.
Uma pequena pick-up japonesa fabricada nos EUA
Segundo um comunicado de imprensa da Toyota datado de 10 de novembro, a produção da Scion KEI-01 começará no segundo semestre de 2027 numa fábrica no Indiana.
A nova pick-up baseia-se na Daihatsu Hijet Jumbo, um modelo conhecido no Japão. Com cerca de 3,4 metros de comprimento e 1,5 metro de largura, cabe em espaços onde uma pick-up americana convencional teria dificuldades.
A KEI-01 utiliza um motor a gasolina de três cilindros e 0,66 litros, uma transmissão de variação contínua e tração às quatro rodas selecionável. As laterais da caixa de carga são rebatíveis e a carga útil máxima é de aproximadamente 272 quilogramas.
O veículo mantém o volante à direita da versão japonesa.
O limite de velocidade restringe as utilizações possíveis
A Toyota está a adaptar a KEI-01 para cumprir os requisitos de segurança dos EUA aplicáveis aos veículos de baixa velocidade, ou LSV. Esta categoria permite uma velocidade máxima de projeto de 40 km/h.
Isto significa que a KEI-01 não concorrerá diretamente com a Ford Maverick nem com outras pick-ups convencionais. Em vez disso, é adequada a grandes instalações industriais, explorações agrícolas, empresas de manutenção e estradas com limites de velocidade baixos.
Numa fase inicial, a Toyota venderá o veículo apenas a clientes empresariais, através de concessionários selecionados. A empresa só ponderará a venda a particulares depois de avaliar a procura inicial.
O preço ainda não foi anunciado.
Scion torna-se a marca experimental da Toyota
A Toyota criou a Scion em 2003 para atrair compradores mais jovens com automóveis acessíveis e distintos. Em 2016, a empresa descontinuou a marca e integrou alguns dos seus modelos na gama Toyota.
Agora, a Toyota atribui um novo papel à Scion. O fabricante descreve-a como uma espécie de laboratório de mobilidade onde pode testar conceitos de veículos pouco convencionais.
Além da KEI-01, a Toyota apresentou também o SxS Concept, cujo motor de quatro cilindros com turbocompressor e sistema híbrido de propulsão debitam, em conjunto, mais de 224 kW. Um pequeno veículo elétrico BKE também faz parte dos projetos experimentais.
Estes protótipos mostram que a Scion já não se concentra apenas nos automóveis de passageiros: está também a explorar novas oportunidades nos mercados dos veículos de trabalho, de lazer e de micromobilidade.
Uma pequena pick-up poderia despertar ainda mais interesse na Europa
No mercado europeu, uma pick-up das dimensões da KEI-01 poderia interessar aos serviços municipais de manutenção, às empresas agrícolas e aos pequenos prestadores de serviços de transporte.
Nesse mercado, concorreria com a Piaggio Porter e com pequenos veículos comerciais elétricos, em vez de enfrentar a Ford Ranger ou a Toyota Hilux.
No entanto, a velocidade máxima de 40 km/h limitaria significativamente a utilização quotidiana. Para poder circular nas estradas europeias, o veículo precisaria de homologação para a categoria de veículos aplicável em cada país. A Toyota não anunciou planos de venda na Europa.
O aspeto mais interessante do regresso da Scion não é o veículo em si, mas a decisão da Toyota de testar nos EUA o modelo de negócio das pequenas pick-ups japonesas. Se houver compradores suficientes para um veículo de trabalho com três metros e meio de comprimento no país das pick-ups gigantes, poderá surgir um segmento de mercado inteiramente novo.
