Nissan vai recuperar o lendário Skyline em dezembro numa ampla ofensiva de novos modelos
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A Nissan confirmou que a 14.ª geração do Skyline será apresentada em dezembro de 2026. A lendária berlina desportiva é um dos modelos mais importantes da nova estratégia da empresa, com a Nissan a reduzir quase para metade o tempo necessário ao seu desenvolvimento. Entretanto, o fabricante japonês prepara-se para renovar os seus SUV, aumentar as exportações de automóveis elétricos desenvolvidos na China e lançar dois novos elétricos de pequenas dimensões na Europa.
Skyline regressa após 13 anos de espera
O CEO da Nissan, Ivan Espinosa, confirmou durante a apresentação dos resultados financeiros da empresa que o novo Skyline está entre os seus modelos mais importantes para a segunda metade do exercício financeiro de 2026.
A apresentação prevista para dezembro dará a conhecer a 14.ª geração do Skyline, com a designação V38, que substituirá o V37, que remonta a 2013.
O novo modelo manterá o caráter de berlina desportiva e terá um motor de combustão interna. O V6 biturbo de 3,0 litros conhecido do Nissan Z tem sido apontado como uma possível motorização. No coupé desportivo, desenvolve até 298 kW e 475 Nm. No entanto, a Nissan ainda não revelou as especificações técnicas definitivas do Skyline. O ritmo de desenvolvimento merece particular destaque. A Nissan reduziu o ciclo de desenvolvimento do novo modelo de cerca de 55 para 26 meses, recorrendo mais à inteligência artificial e a ferramentas digitais de desenvolvimento.
Espinosa vê o Skyline como um símbolo do ressurgimento da Nissan. O modelo terá de demonstrar que a empresa consegue desenvolver novos automóveis mais depressa sem perder a sua identidade desportiva.
Novos SUV e elétricos provenientes da China
Segundo a análise financeira oficial da Nissan, a empresa começará a vender os novos Rogue e NX7 nos próximos meses e aumentará as exportações das pick-ups Frontier Pro e Navara Pro. Estão também previstos novos modelos Patrol, Pixo e Juke para os próximos anos.
Na China, a Nissan está a apostar nos automóveis elétricos e nos híbridos plug-in. A empresa planeia aumentar de dois para cinco o número de modelos exportados da China e alargar para 12 o número de mercados de destino.
Trata-se de uma mudança estratégica significativa. Para a Nissan, a China já não é apenas um importante mercado de vendas, mas também um centro tecnológico e de produção que pode ajudá-la a oferecer automóveis a preços mais competitivos noutras regiões.
Europa vai receber novos Pixo e Juke elétricos
Na Europa, a Nissan está sobretudo a apostar no alargamento da sua gama de automóveis elétricos.
O novo Pixo chegará primeiro, seguido do Juke elétrico de próxima geração. Ambos deverão reforçar a posição da Nissan num segmento mais sensível ao preço, em que a concorrência da Renault, Volkswagen, Stellantis e dos fabricantes chineses se está a intensificar.
Em contrapartida, os planos de comercialização do Skyline na Europa não foram confirmados. A berlina desportiva poderia competir na Europa com o BMW Série 3 e o Audi A5, mas a procura limitada e as exigências em matéria de emissões dificultam o seu lançamento.
Novos modelos terão de tornar a Nissan novamente rentável
O problema da Nissan não é apenas o envelhecimento da sua gama. A empresa tem de reduzir os custos de produção e recuperar a rentabilidade numa altura em que os concorrentes chineses desenvolvem novos automóveis muito mais depressa.
Na primeira metade do exercício financeiro, a Nissan registou um lucro operacional de cerca de 80 mil milhões de ienes, uma melhoria de 107,7 mil milhões de ienes face ao período homólogo. No entanto, a empresa terminou o período com um prejuízo líquido de 39,7 mil milhões de ienes.
O programa de reestruturação Re permitiu poupar 110 mil milhões de ienes em seis meses.
A empresa apresentará um novo plano de negócios de longo prazo em fevereiro de 2027, que definirá as próximas prioridades em matéria de investimento, produção e desenvolvimento de modelos.
O regresso do Skyline representa um importante impulso para a imagem da Nissan, mas serão os modelos com volumes de vendas muito superiores a determinar o futuro da empresa. Se a Nissan conseguir combinar um ciclo de desenvolvimento mais rápido com preços competitivos e tecnologia fiável, a atual renovação da gama poderá ajudá-la a recuperar a quota de mercado perdida.
