Nissan tuo legendaarisen Skylinen takaisin joulukuussa osana laajaa mallistouudistusta
1/2 
Nissan on vahvistanut esittelevänsä 14. sukupolven Skylinen joulukuussa 2026. Legendaarinen urheilullinen sedan on yksi yhtiön uuden strategian tärkeimmistä malleista, ja Nissan on lähes puolittanut sen kehitysajan. Samalla japanilaisvalmistaja valmistautuu uudistamaan katumaasturimallistoaan, lisäämään Kiinassa kehitettyjen sähköautojen vientiä ja tuomaan Eurooppaan kaksi uutta pientä sähköautoa.
Skyline palaa 13 vuoden odotuksen jälkeen
Nissanin toimitusjohtaja Ivan Espinosa vahvisti yhtiön tulosjulkistuksen yhteydessä, että uusi Skyline kuuluu sen tärkeimpiin malleihin tilikauden 2026 jälkipuoliskolla.
Joulukuuksi suunnitellussa ensiesittelyssä nähdään 14. sukupolven Skyline, mallikoodiltaan V38. Se korvaa vuodelta 2013 peräisin olevan V37:n.
Uusi malli säilyy urheilullisena sedanina, ja siinä käytetään polttomoottoria. Yhtenä mahdollisena moottorina on mainittu Nissan Z:stä tuttu 3,0-litrainen kahdella turboahtimella varustettu V6. Urheilucoupéssa sen teho on enimmillään 298 kW ja vääntö 475 Nm. Nissan ei kuitenkaan ole vielä julkistanut Skylinen lopullisia teknisiä tietoja. Erityisen huomionarvoista on kehitystyön nopeus. Nissan lyhensi uuden mallin kehitysaikaa noin 55 kuukaudesta 26 kuukauteen hyödyntämällä aiempaa enemmän tekoälyä ja digitaalisia kehitystyökaluja.
Espinosa pitää Skylinea Nissanin uuden nousun symbolina. Mallin on osoitettava, että yhtiö pystyy kehittämään uusia autoja nopeammin menettämättä urheilullista identiteettiään.
Uusia katumaastureita ja sähköautoja Kiinasta
Nissanin virallisen talouskatsauksen mukaan yhtiö aloittaa uusien Rogue- ja NX7-mallien myynnin lähikuukausina ja lisää Frontier Pro- ja Navara Pro -avolavojen vientiä. Lähivuosille on suunnitteilla myös uudet Patrol-, Pixo- ja Juke-mallit.
Kiinassa Nissan keskittyy sähköautoihin ja ladattaviin hybrideihin. Yhtiö aikoo kasvattaa Kiinasta vietävien mallien määrän kahdesta viiteen ja kasvattaa vientimarkkinoiden määrän 12:een.
Kyseessä on merkittävä strateginen muutos. Kiina ei ole Nissanille enää vain suuri myyntimarkkina, vaan myös teknologian ja tuotannon keskus, jonka avulla yhtiö voi tarjota kilpailukykyisemmin hinnoiteltuja autoja muilla alueilla.
Eurooppaan uudet sähköiset Pixo ja Juke
Euroopassa Nissan keskittyy ensisijaisesti sähköautomallistonsa laajentamiseen.
Ensin saapuu uusi Pixo, jota seuraa seuraavan sukupolven sähköinen Juke. Molempien on tarkoitus vahvistaa Nissanin asemaa hintaherkemmässä segmentissä, jossa kilpailu Renault'n, Volkswagenin, Stellantiksen ja kiinalaisvalmistajien kanssa kiristyy.
Skylinen myyntisuunnitelmia Euroopassa ei sen sijaan ole vahvistettu. Urheilullinen sedan voisi kilpailla Euroopassa BMW 3-sarjan ja Audi A5:n kanssa, mutta vähäinen kysyntä ja päästövaatimukset vaikeuttavat sen tuomista markkinoille.
Uusien mallien on palautettava Nissan voitolliseksi
Nissanin ongelmana ei ole pelkästään ikääntyvä mallisto. Yhtiön on alennettava tuotantokustannuksiaan ja palautettava kannattavuutensa samaan aikaan, kun kiinalaiset kilpailijat kehittävät uusia autoja huomattavasti nopeammin.
Tilikauden ensimmäisellä puoliskolla Nissanin liikevoitto oli noin 80 miljardia jeniä, mikä oli 107,7 miljardia jeniä enemmän kuin vuotta aiemmin. Jakson nettotulos jäi kuitenkin 39,7 miljardia jeniä tappiolle.
Re-saneerausohjelma auttoi säästämään 110 miljardia jeniä kuudessa kuukaudessa.
Yhtiö esittelee helmikuussa 2027 uuden pitkän aikavälin liiketoimintasuunnitelman, jossa määritellään sen seuraavat painopisteet investoinneissa, tuotannossa ja mallien kehityksessä.
Skylinen paluu vahvistaa merkittävästi Nissanin imagoa, mutta yhtiön tulevaisuuden ratkaisevat mallit, joiden myyntimäärät ovat paljon suurempia. Jos Nissan pystyy yhdistämään nopeamman kehitystyön kilpailukykyiseen hinnoitteluun ja luotettavaan tekniikkaan, nykyinen mallistouudistus voi auttaa yhtiötä saamaan takaisin menettämäänsä markkinaosuutta.
