Nissan henter tilbake legendariske Skyline i desember som del av stor modelloffensiv
1/2 
Nissan har bekreftet at 14. generasjon Skyline skal avdukes i desember 2026. Den legendariske sportslige sedanen er en av de viktigste modellene i selskapets nye strategi, og Nissan har nesten halvert utviklingstiden. Samtidig forbereder den japanske bilprodusenten en fornyelse av SUV-utvalget, økt eksport av elbiler utviklet i Kina og to nye små elbiler til Europa.
Skyline vender tilbake etter 13 års ventetid
Nissan-sjef Ivan Espinosa bekreftet under presentasjonen av selskapets finansresultater at nye Skyline er blant de viktigste modellene i andre halvdel av regnskapsåret 2026.
Ved avdukingen i desember presenteres 14. generasjon Skyline, med betegnelsen V38. Den erstatter V37, som kom i 2013.
Den nye modellen beholder karakteren som en sportslig sedan og får forbrenningsmotor. Den 3,0-liters V6-motoren med doble turboer, kjent fra Nissan Z, er nevnt som et mulig motoralternativ. I sportskupéen yter den opptil 298 kW og 475 Nm. Nissan har imidlertid ennå ikke offentliggjort de endelige tekniske spesifikasjonene for Skyline. Utviklingstempoet er særlig verdt å merke seg. Nissan har kuttet utviklingstiden for den nye modellen fra rundt 55 til 26 måneder ved å ta i bruk kunstig intelligens og digitale utviklingsverktøy i større grad.
Espinosa ser Skyline som et symbol på Nissans gjenreisning. Modellen må vise at selskapet kan utvikle nye biler raskere uten å miste sin sportslige identitet.
Nye SUV-er og elbiler fra Kina
Ifølge Nissans offisielle gjennomgang av finansresultatene vil selskapet starte salget av nye Rogue og NX7 i løpet av de kommende månedene og øke eksporten av pickupene Frontier Pro og Navara Pro. Nye utgaver av Patrol, Pixo og Juke er også planlagt i årene som kommer.
I Kina satser Nissan på elbiler og ladbare hybrider. Selskapet planlegger å øke antallet modeller som eksporteres fra Kina, fra to til fem, og antallet eksportmarkeder til 12.
Dette er et betydelig strategisk skifte. For Nissan er Kina ikke lenger bare et stort salgsmarked, men også et knutepunkt for teknologi og produksjon som kan bidra til at selskapet tilbyr biler med mer konkurransedyktige priser i andre regioner.
Europa får nye elektriske Pixo og Juke
I Europa satser Nissan først og fremst på å utvide elbilutvalget.
Nye Pixo kommer først, etterfulgt av neste generasjon elektriske Juke. Begge skal styrke Nissans posisjon i et mer prisfølsomt segment, der konkurransen fra Renault, Volkswagen, Stellantis og kinesiske produsenter tiltar.
Planer om å selge Skyline i Europa er derimot ikke bekreftet. Den sportslige sedanen kan konkurrere med BMW 3-serie og Audi A5 i Europa, men begrenset etterspørsel og utslippskrav gjør det vanskelig å lansere den der.
Nye modeller må bringe Nissan tilbake til lønnsomhet
Nissans problem er ikke bare et aldrende modellutvalg. Selskapet må redusere produksjonskostnadene og gjenvinne lønnsomheten samtidig som kinesiske konkurrenter utvikler nye biler langt raskere.
I første halvdel av regnskapsåret hadde Nissan et driftsresultat på rundt 80 milliarder yen, en forbedring på 107,7 milliarder yen fra samme periode året før. Perioden endte likevel med et netto underskudd på 39,7 milliarder yen.
Omstillingsprogrammet Re bidro til besparelser på 110 milliarder yen i løpet av seks måneder.
Selskapet vil legge frem en ny langsiktig forretningsplan i februar 2027, med prioriteringer for investeringer, produksjon og modellutvikling.
At Skyline vender tilbake, er et viktig løft for Nissans omdømme, men modeller med langt høyere salgsvolum vil avgjøre selskapets fremtid. Hvis Nissan klarer å kombinere raskere utvikling med konkurransedyktige priser og pålitelig teknologi, kan den pågående fornyelsen av modellutvalget hjelpe selskapet med å ta tilbake tapte markedsandeler.
