Nissan genopliver den legendariske Skyline i december som led i en stor modeloffensiv
1/2 
Nissan har bekræftet, at 14. generation af Skyline bliver præsenteret i december 2026. Den legendariske sportslige sedan er en af de vigtigste modeller i selskabets nye strategi, og Nissan har næsten halveret udviklingstiden. Samtidig forbereder den japanske bilproducent en fornyelse af sine SUV'er, øget eksport af elbiler udviklet i Kina og lanceringen af to nye små elbiler i Europa.
Skyline vender tilbage efter 13 års ventetid
Nissans administrerende direktør, Ivan Espinosa, bekræftede under præsentationen af selskabets regnskabsresultater, at den nye Skyline er blandt de vigtigste modeller i anden halvdel af regnskabsåret 2026.
Ved premieren, der er planlagt til december, præsenteres 14. generation af Skyline med modelbetegnelsen V38. Den afløser V37, som stammer fra 2013.
Den nye model vil bevare sin karakter som sportslig sedan og få en forbrændingsmotor. Den 3,0-liters V6-motor med dobbelt turbo, som kendes fra Nissan Z, er nævnt som en mulig motor. I sportscoupéen yder den op til 298 kW og 475 Nm. Nissan har dog endnu ikke offentliggjort de endelige tekniske specifikationer for Skyline. Udviklingstempoet er særligt bemærkelsesværdigt. Nissan har forkortet udviklingsforløbet for den nye model fra cirka 55 til 26 måneder ved i højere grad at bruge kunstig intelligens og digitale udviklingsværktøjer.
Espinosa ser Skyline som et symbol på Nissans genrejsning. Modellen skal vise, at selskabet kan udvikle nye biler hurtigere uden at miste sin sportslige identitet.
Nye SUV'er og elbiler fra Kina
Ifølge Nissans officielle regnskabsoversigt vil selskabet begynde salget af den nye Rogue og NX7 i de kommende måneder og øge eksporten af pickupmodellerne Frontier Pro og Navara Pro. Nye modeller af Patrol, Pixo og Juke er også planlagt i de kommende år.
I Kina satser Nissan på elbiler og plug-in-hybrider. Selskabet planlægger at øge antallet af modeller, der eksporteres fra Kina, fra to til fem og antallet af eksportmarkeder til 12.
Det er et markant strategisk skifte. For Nissan er Kina ikke længere kun et stort salgsmarked, men også et center for teknologi og produktion, som kan hjælpe selskabet med at tilbyde biler til mere konkurrencedygtige priser i andre regioner.
Europa får nye elektriske Pixo og Juke
I Europa fokuserer Nissan især på at udvide sit udvalg af elbiler.
Den nye Pixo kommer først, efterfulgt af næste generation af den elektriske Juke. Begge skal styrke Nissans position i et mere prisfølsomt segment, hvor konkurrencen fra Renault, Volkswagen, Stellantis og kinesiske producenter skærpes.
Der er derimod ikke bekræftet planer om at sælge Skyline i Europa. Den sportslige sedan kunne konkurrere med BMW 3-serie og Audi A5 i Europa, men begrænset efterspørgsel og emissionskrav gør en lancering vanskelig.
Nye modeller skal gøre Nissan rentabel igen
Nissans problem er ikke kun et aldrende modelprogram. Selskabet skal nedbringe produktionsomkostningerne og genoprette rentabiliteten, mens kinesiske konkurrenter udvikler nye biler langt hurtigere.
I første halvdel af regnskabsåret opnåede Nissan et driftsoverskud på cirka 80 milliarder yen, en forbedring på 107,7 milliarder yen i forhold til året før. Selskabet afsluttede dog perioden med et nettounderskud på 39,7 milliarder yen.
Omstruktureringsprogrammet Re bidrog til besparelser på 110 milliarder yen over seks måneder.
Selskabet vil præsentere en ny langsigtet forretningsplan i februar 2027, som fastlægger de næste prioriteter for investeringer, produktion og modeludvikling.
Skylines tilbagevenden er et vigtigt løft for Nissans image, men modeller med langt større salgstal bliver afgørende for selskabets fremtid. Hvis Nissan kan kombinere kortere udviklingstid med konkurrencedygtige priser og pålidelig teknologi, kan den igangværende fornyelse af modelprogrammet hjælpe selskabet med at genvinde tabte markedsandele.
