Nissan bo decembra v okviru obsežne modelske ofenzive obudil legendarni Skyline
1/2 
Nissan je potrdil, da bo decembra 2026 predstavil Skyline 14. generacije. Legendarna športna limuzina je eden najpomembnejših modelov v novi strategiji podjetja, ki je čas njenega razvoja skrajšalo za skoraj polovico. Japonski proizvajalec avtomobilov medtem pripravlja prenovo svojih športnih terencev, širi izvoz električnih avtomobilov, razvitih na Kitajskem, in v Evropo prihaja z dvema novima majhnima električnima avtomobiloma.
Skyline se vrača po 13 letih
Glavni izvršni direktor Nissana Ivan Espinosa je ob predstavitvi finančnih rezultatov potrdil, da je novi Skyline med najpomembnejšimi modeli podjetja za drugo polovico poslovnega leta 2026.
Za december predvidena predstavitev bo razkrila Skyline 14. generacije z oznako V38, ki bo nasledil model V37 iz leta 2013.
Novi model bo ohranil značaj športne limuzine in imel motor z notranjim zgorevanjem. Kot možen pogonski agregat se omenja 3,0-litrski motor V6 z dvema turbopolnilnikoma, znan iz Nissana Z. V športnem kupeju razvije do 298 kW in 475 Nm. Nissan pa končnih tehničnih podatkov za Skyline še ni razkril. Posebej omembe vreden je tempo razvoja. Nissan je z večjo uporabo umetne inteligence in digitalnih razvojnih orodij razvojni cikel novega modela skrajšal s približno 55 na 26 mesecev.
Espinosa vidi Skyline kot simbol Nissanovega preporoda. Pokazati mora, da lahko podjetje nove avtomobile razvija hitreje, ne da bi izgubilo svojo športno identiteto.
Novi športni terenci in električni avtomobili s Kitajske
Po navedbah Nissanovega uradnega finančnega pregleda bo podjetje v prihodnjih mesecih začelo prodajati nova modela Rogue in NX7 ter razširilo izvoz poltovornjakov Frontier Pro in Navara Pro. V prihodnjih letih načrtuje tudi nove modele Patrol, Pixo in Juke.
Na Kitajskem se Nissan osredotoča na električne avtomobile in priključne hibride. Podjetje namerava število modelov, ki jih izvaža s Kitajske, povečati z dveh na pet, število izvoznih trgov pa na 12.
To je pomemben strateški premik. Kitajska za Nissan ni več le velik prodajni trg, temveč tudi tehnološko in proizvodno središče, ki mu lahko pomaga ponuditi cenovno konkurenčnejše avtomobile v drugih regijah.
V Evropo prihajata nova električna Pixo in Juke
V Evropi se Nissan osredotoča predvsem na širitev ponudbe električnih avtomobilov.
Najprej bo prišel novi Pixo, za njim pa električni Juke naslednje generacije. Oba naj bi okrepila Nissanov položaj v cenovno občutljivejšem segmentu, kjer se zaostruje konkurenca z Renaultom, Volkswagnom, Stellantisom in kitajskimi proizvajalci.
Načrti za prodajo Skylina v Evropi pa niso potrjeni. Športna limuzina bi lahko v Evropi tekmovala z BMW-jevo serijo 3 in Audijem A5, vendar njeno uvedbo otežujejo omejeno povpraševanje in zahteve glede izpustov.
Novi modeli morajo Nissanu povrniti dobičkonosnost
Nissanova težava ni le starajoča se modelska paleta. Podjetje mora znižati proizvodne stroške in znova doseči dobičkonosnost v času, ko kitajski konkurenti nove avtomobile razvijajo precej hitreje.
V prvi polovici poslovnega leta je Nissan ustvaril približno 80 milijard jenov dobička iz poslovanja, kar je 107,7 milijarde jenov več kot v enakem obdobju leto prej. Kljub temu je to obdobje sklenil s 39,7 milijarde jenov čiste izgube.
Program prestrukturiranja Re je v šestih mesecih prinesel 110 milijard jenov prihrankov.
Podjetje bo februarja 2027 predstavilo nov dolgoročni poslovni načrt, v katerem bo določilo naslednje prednostne naloge pri naložbah, proizvodnji in razvoju modelov.
Vrnitev Skylina je pomembna za Nissanovo podobo, vendar bodo prihodnost podjetja določali modeli z veliko večjim obsegom prodaje. Če bo Nissanu uspelo združiti hitrejši razvojni cikel s konkurenčnimi cenami in zanesljivo tehnologijo, bi mu lahko sedanja prenova modelske palete pomagala znova pridobiti izgubljeni tržni delež.
