Nissan återför den legendariska Skyline i december som del av en stor modelloffensiv
1/2 
Nissan har bekräftat att den 14:e generationen av Skyline ska visas upp i december 2026. Den legendariska sportiga sedanen är en av de viktigaste modellerna i företagets nya strategi, och Nissan har nästan halverat utvecklingstiden. Samtidigt förbereder den japanska biltillverkaren en förnyelse av sina suvar, ökad export av elbilar utvecklade i Kina och två nya små elbilar för Europa.
Skyline återkommer efter 13 års väntan
Nissans vd Ivan Espinosa bekräftade vid presentationen av företagets finansiella resultat att nya Skyline hör till de viktigaste modellerna under andra halvan av räkenskapsåret 2026.
Vid premiären som planeras till december presenteras den 14:e generationen av Skyline, med beteckningen V38. Den ersätter V37, som går tillbaka till 2013.
Den nya modellen behåller sin karaktär som sportig sedan och får en förbränningsmotor. Den 3,0-liters dubbelturboladdade V6:an från Nissan Z har nämnts som ett möjligt motoralternativ. I sportkupén utvecklar den upp till 298 kW och 475 Nm. Nissan har dock ännu inte offentliggjort de slutliga tekniska specifikationerna för Skyline. Utvecklingstakten är särskilt anmärkningsvärd. Nissan har kortat utvecklingstiden för den nya modellen från cirka 55 till 26 månader genom att i större utsträckning använda artificiell intelligens och digitala utvecklingsverktyg.
Espinosa ser Skyline som en symbol för Nissans återhämtning. Modellen måste visa att företaget kan utveckla nya bilar snabbare utan att förlora sin sportiga identitet.
Nya suvar och elbilar från Kina
Enligt Nissans officiella finansiella rapport ska företaget börja sälja nya Rogue och NX7 under de kommande månaderna och utöka exporten av pickuperna Frontier Pro och Navara Pro. Nya modeller av Patrol, Pixo och Juke planeras också för de kommande åren.
I Kina fokuserar Nissan på elbilar och laddhybrider. Företaget planerar att öka antalet modeller som exporteras från Kina från två till fem och utöka antalet exportmarknader till 12.
Det är en betydande strategisk förändring. För Nissan är Kina inte längre bara en stor försäljningsmarknad, utan också ett teknik- och produktionsnav som kan hjälpa företaget att erbjuda bilar till mer konkurrenskraftiga priser i andra regioner.
Europa får eldrivna Pixo och Juke
I Europa fokuserar Nissan främst på att utöka sitt utbud av elbilar.
Nya Pixo kommer först, följd av nästa generation av den eldrivna Juke. Båda ska stärka Nissans ställning i ett mer priskänsligt segment, där konkurrensen från Renault, Volkswagen, Stellantis och kinesiska tillverkare hårdnar.
Däremot har inga planer på att sälja Skyline i Europa bekräftats. Sportsedanen skulle kunna konkurrera med BMW 3-serie och Audi A5 i Europa, men begränsad efterfrågan och utsläppskrav gör en lansering svår.
Nya modeller ska få Nissan tillbaka till lönsamhet
Nissans problem är inte bara ett åldrande modellutbud. Företaget måste sänka produktionskostnaderna och återställa lönsamheten samtidigt som kinesiska konkurrenter utvecklar nya bilar betydligt snabbare.
Under räkenskapsårets första hälft redovisade Nissan ett rörelseresultat på cirka 80 miljarder yen, en förbättring med 107,7 miljarder yen jämfört med samma period året före. Perioden slutade dock med en nettoförlust på 39,7 miljarder yen.
Omstruktureringsprogrammet Re bidrog till besparingar på 110 miljarder yen under sex månader.
Företaget ska presentera en ny långsiktig affärsplan i februari 2027, där de kommande prioriteringarna för investeringar, produktion och modellutveckling fastställs.
Att Skyline återkommer är ett viktigt lyft för Nissans varumärkesimage, men företagets framtid avgörs av modeller med betydligt högre försäljningsvolymer. Om Nissan kan kombinera kortare utvecklingstid med konkurrenskraftiga priser och tillförlitlig teknik kan den pågående förnyelsen av modellutbudet hjälpa företaget att återta förlorade marknadsandelar.
