„Nissan“ gruodį sugrąžins legendinį „Skyline“ – tai plataus masto modelių atnaujinimo dalis
1/2 
„Nissan“ patvirtino, kad 14-osios kartos „Skyline“ bus pristatytas 2026 m. gruodį. Legendinis sportiškas sedanas yra vienas svarbiausių modelių naujoje bendrovės strategijoje, o jo kūrimo laiką „Nissan“ sutrumpino beveik perpus. Japonijos automobilių gamintoja taip pat rengiasi atnaujinti visureigių gamą, didinti Kinijoje sukurtų elektromobilių eksportą ir pristatyti Europoje du naujus mažus elektromobilius.
„Skyline“ sugrįžta po 13 metų
Per bendrovės finansinių rezultatų pristatymą „Nissan“ generalinis direktorius Ivanas Espinosa patvirtino, kad naujasis „Skyline“ yra vienas svarbiausių jos modelių 2026 finansinių metų antrąjį pusmetį.
Gruodį numatytas 14-osios kartos „Skyline“, žymimo V38, debiutas. Jis pakeis 2013 m. modelį V37.
Naujasis modelis išliks sportiškas sedanas ir turės vidaus degimo variklį. Kaip galimas variklis minėtas iš „Nissan Z“ pažįstamas 3,0 litro V6 su dviem turbokompresoriais. Sportiniame kupė jis išvysto iki 298 kW galią ir 475 Nm sukimo momentą. Tačiau galutinių „Skyline“ techninių duomenų „Nissan“ dar nepaskelbė. Ypač išsiskiria modelio kūrimo sparta. Plačiau naudodama dirbtinį intelektą ir skaitmenines kūrimo priemones, „Nissan“ sutrumpino naujojo modelio kūrimo ciklą nuo maždaug 55 iki 26 mėnesių.
Espinosa „Skyline“ laiko „Nissan“ atsigavimo simboliu. Šis modelis turi parodyti, kad bendrovė gali greičiau kurti naujus automobilius neprarasdama sportiško identiteto.
Nauji visureigiai ir elektromobiliai iš Kinijos
Remiantis oficialia „Nissan“ finansine apžvalga, artimiausiais mėnesiais bendrovė pradės prekiauti naujaisiais „Rogue“ ir „NX7“ bei didins pikapų „Frontier Pro“ ir „Navara Pro“ eksportą. Artimiausiais metais taip pat planuojami nauji „Patrol“, „Pixo“ ir „Juke“ modeliai.
Kinijoje „Nissan“ daugiausia dėmesio skiria elektromobiliams ir iš tinklo įkraunamiems hibridams. Bendrovė planuoja padidinti iš Kinijos eksportuojamų modelių skaičių nuo dviejų iki penkių, o eksporto rinkų skaičių – iki 12.
Tai reikšmingas strategijos pokytis. „Nissan“ Kinija jau yra ne tik didelė pardavimo rinka, bet ir technologijų bei gamybos centras, galintis padėti kitose rinkose pasiūlyti konkurencingesnės kainos automobilių.
Europoje pasirodys nauji elektriniai „Pixo“ ir „Juke“
Europoje „Nissan“ pirmiausia siekia plėsti elektromobilių gamą.
Pirmiausia pasirodys naujasis „Pixo“, vėliau – naujos kartos elektrinis „Juke“. Abu modeliai turėtų sustiprinti „Nissan“ pozicijas kainai jautresniame segmente, kuriame stiprėja konkurencija su „Renault“, „Volkswagen“, „Stellantis“ ir Kinijos gamintojais.
Tuo tarpu planai parduoti „Skyline“ Europoje nepatvirtinti. Čia sportiškas sedanas galėtų konkuruoti su „BMW 3 Series“ ir „Audi A5“, tačiau dėl ribotos paklausos ir taršos reikalavimų jį pristatyti būtų sudėtinga.
Nauji modeliai turi padėti „Nissan“ vėl dirbti pelningai
„Nissan“ problema – ne vien senstanti modelių gama. Bendrovė turi mažinti gamybos sąnaudas ir atkurti pelningumą, kai konkurentai iš Kinijos naujus automobilius kuria gerokai greičiau.
Pirmąjį finansinių metų pusmetį „Nissan“ gavo apie 80 mlrd. jenų veiklos pelno – 107,7 mlrd. jenų daugiau nei prieš metus. Vis dėlto šį laikotarpį bendrovė baigė patyrusi 39,7 mlrd. jenų grynąjį nuostolį.
Restruktūrizavimo programa „Re“ per šešis mėnesius padėjo sutaupyti 110 mlrd. jenų.
2027 m. vasarį bendrovė pristatys naują ilgalaikį verslo planą, kuriame nustatys tolesnius investicijų, gamybos ir modelių kūrimo prioritetus.
„Skyline“ sugrįžimas svarbus „Nissan“ įvaizdžiui, tačiau bendrovės ateitį lems gerokai didesniais kiekiais parduodami modeliai. Jei „Nissan“ pavyks suderinti spartesnį kūrimo ciklą, konkurencingas kainas ir patikimas technologijas, dabartinis modelių atnaujinimas galėtų padėti bendrovei susigrąžinti prarastą rinkos dalį.
