Nissan recuperará el mítico Skyline en diciembre como parte de una gran ofensiva de nuevos modelos
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Nissan ha confirmado que presentará la 14.ª generación del Skyline en diciembre de 2026. Esta emblemática berlina deportiva es uno de los modelos más importantes de la nueva estrategia de la compañía, que ha reducido casi a la mitad su tiempo de desarrollo. Mientras tanto, el fabricante japonés prepara la renovación de sus SUV, la ampliación de las exportaciones de eléctricos desarrollados en China y el lanzamiento de dos nuevos eléctricos pequeños en Europa.
El Skyline regresa tras 13 años de espera
El consejero delegado de Nissan, Ivan Espinosa, confirmó durante la presentación de los resultados financieros de la compañía que el nuevo Skyline figura entre sus modelos más importantes para la segunda mitad del ejercicio fiscal 2026.
Su presentación, prevista para diciembre, dará a conocer la 14.ª generación del Skyline, con el código V38, que sustituirá al V37, lanzado en 2013.
El nuevo modelo conservará su carácter de berlina deportiva y utilizará un motor de combustión interna. El V6 biturbo de 3,0 litros conocido por el Nissan Z se ha mencionado como posible propulsor. En el cupé deportivo desarrolla hasta 298 kW y 475 Nm. Sin embargo, Nissan aún no ha dado a conocer las especificaciones técnicas definitivas del Skyline. Destaca especialmente la rapidez de su desarrollo: Nissan ha reducido el ciclo de desarrollo del nuevo modelo de unos 55 a 26 meses mediante un mayor uso de la inteligencia artificial y de herramientas digitales de desarrollo.
Espinosa considera el Skyline un símbolo del resurgimiento de Nissan. El modelo debe demostrar que la compañía puede desarrollar coches nuevos más rápido sin perder su identidad deportiva.
Nuevos SUV y eléctricos procedentes de China
Según el informe financiero oficial de Nissan, la compañía comenzará a vender los nuevos Rogue y NX7 en los próximos meses y ampliará las exportaciones de las pick-ups Frontier Pro y Navara Pro. También están previstos nuevos modelos Patrol, Pixo y Juke para los próximos años.
En China, Nissan se centra en los coches eléctricos y los híbridos enchufables. La compañía prevé aumentar de dos a cinco el número de modelos exportados desde China y ampliar a 12 el número de mercados de destino.
Se trata de un cambio estratégico importante. Para Nissan, China ya no es solo un gran mercado de ventas, sino también un centro tecnológico y de producción que puede ayudarle a ofrecer coches a precios más competitivos en otras regiones.
Europa recibirá los nuevos Pixo y Juke eléctricos
En Europa, Nissan se centra principalmente en ampliar su gama de coches eléctricos.
El nuevo Pixo llegará primero, seguido del Juke eléctrico de próxima generación. Ambos están destinados a reforzar la posición de Nissan en un segmento más sensible al precio, en el que se intensifica la competencia con Renault, Volkswagen, Stellantis y los fabricantes chinos.
En cambio, no se han confirmado planes para vender el Skyline en Europa. La berlina deportiva podría competir allí con el BMW Serie 3 y el Audi A5, pero la demanda limitada y los requisitos sobre emisiones dificultan su introducción.
Los nuevos modelos deben hacer que Nissan vuelva a ser rentable
El problema de Nissan no es solo el envejecimiento de su gama. La compañía debe reducir los costes de producción y recuperar la rentabilidad en un momento en que sus competidores chinos desarrollan coches nuevos mucho más rápido.
En la primera mitad del ejercicio fiscal, Nissan obtuvo un beneficio operativo de unos 80.000 millones de yenes, una mejora de 107.700 millones de yenes respecto al mismo periodo del año anterior. Sin embargo, cerró ese periodo con una pérdida neta de 39.700 millones de yenes.
El programa de reestructuración Re permitió ahorrar 110.000 millones de yenes en seis meses.
La compañía presentará un nuevo plan de negocio a largo plazo en febrero de 2027, en el que fijará sus próximas prioridades de inversión, producción y desarrollo de modelos.
El regreso del Skyline supone un importante impulso para la imagen de Nissan, pero serán los modelos con volúmenes de ventas mucho mayores los que determinen el futuro de la compañía. Si Nissan logra combinar un ciclo de desarrollo más rápido con precios competitivos y tecnología fiable, la actual renovación de su gama podría ayudarle a recuperar la cuota de mercado perdida.
