Nissan toob detsembris tagasi legendaarse Skyline'i ja alustab suurt mudelirünnakut
1/2 
Nissan kinnitas, et 14. põlvkonna Skyline jõuab avalikkuse ette 2026. aasta detsembris. Legendaarne sportsedaan on ettevõtte uue strateegia üks tähtsamaid mudeleid, mille arendusaega lühendas Nissan ligi poole võrra. Samal ajal valmistub Jaapani autotootja uuendama oma linnamaastureid, laiendama Hiinas arendatud elektriautode eksporti ning tooma Euroopasse kaks uut elektrilist väikeautot.
Skyline naaseb pärast 13 aastat kestnud ootamist
Nissani tegevjuht Ivan Espinosa kinnitas majandustulemuste esitlusel, et uus Skyline kuulub 2026. majandusaasta teise poole olulisemate mudelite hulka.
Detsembrisse kavandatud esmaesitlus toob turule V38-tähistusega 14. põlvkonna Skyline'i, mis asendab 2013. aastast pärineva V37.
Uus mudel säilitab sportsedaani olemuse ning kasutab sisepõlemismootorit. Võimaliku jõuallikana on kõlanud Nissan Z-lt tuttav 3,0-liitrine kahe turboga V6, mis arendab sportkupees kuni 298 kW ja 475 Nm. Skyline'i lõplikke tehnilisi näitajaid Nissan siiski veel ei avalda. Eriti tähelepanuväärne on arendustempo. Nissan lühendas uue mudeli arendustsükli ligikaudu 55 kuult 26 kuuni, kasutades senisest ulatuslikumalt tehisintellekti ja digitaalseid arendustööriistu.
Espinosa peab Skyline'i Nissani taassünni sümboliks. See peab tõestama, et ettevõte suudab arendada uusi autosid kiiremini, kaotamata oma sportlikku identiteeti.
Uued linnamaasturid ja Hiina elektriautod
Nissani ametliku majandusülevaate kohaselt alustab ettevõte lähikuudel uute Rogue'i ja NX7 müüki ning laiendab Frontier Pro ja Navara Pro kastiautode eksporti. Samuti kuuluvad lähiaastate plaanidesse uued Patrol, Pixo ja Juke.
Hiinas keskendub Nissan elektriautodele ja pistikhübriididele. Ettevõte plaanib suurendada Hiinast eksporditavate mudelite arvu kahelt viiele ning laiendada sihtturgude hulka 12-ni.
See on oluline strateegiamuutus. Hiina pole Nissani jaoks enam ainult suur müügiturg, vaid ka tehnoloogia- ja tootmiskeskus, mille abil saab pakkuda konkurentsivõimelisema hinnaga autosid teistes piirkondades.
Euroopa saab uued elektrilised Pixo ja Juke'i
Euroopa turul panustab Nissan eelkõige elektriautode valiku laiendamisse.
Esimesena jõuab turule uus Pixo, millele järgneb järgmise põlvkonna elektriline Juke. Mõlemad peavad tugevdama Nissani positsiooni hinnatundlikumas segmendis, kus konkurents Renault', Volkswageni, Stellantise ja Hiina tootjatega järjest teravneb.
Skyline'i Euroopa müügiplaanid pole seevastu kinnitatud. Siin võiks sportlik sedaan konkureerida BMW 3. seeria ja Audi A5-ga, kuid piiratud nõudlus ning heitmenõuded muudavad selle turuletoomise keeruliseks.
Uued mudelid peavad Nissani kasumisse viima
Nissani probleem pole üksnes vananev mudelivalik. Ettevõte peab vähendama tootmiskulusid ja taastama kasumlikkuse ajal, mil Hiina konkurendid arendavad uusi autosid märksa kiiremini.
majandusaasta esimesel poolel teenis Nissan ligikaudu 80 miljardi jeeni ärikasumit, parandades tulemust aastaga 107,7 miljardi jeeni võrra. Samas lõpetas ettevõte perioodi 39,7 miljardi jeeni suuruse puhaskahjumiga.
Re ümberkorraldusprogramm aitas kuue kuuga säästa 110 miljardit jeeni.
Ettevõte avalikustab 2027. aasta veebruaris uue pikaajalise äriplaani, mis määrab investeeringute, tootmise ja mudeliarenduse järgmised prioriteedid.
Skyline'i tagasitulek on Nissani jaoks oluline mainekujunduslik võit, kuid ettevõtte tuleviku otsustavad hoopis suurema müügimahuga mudelid. Kui Nissan suudab ühendada kiirema arendustsükli konkurentsivõimelise hinna ja usaldusväärse tehnikaga, võib praegune mudeliuuendus aidata ettevõttel taastada kaotatud turuosa.
