Toyota oživuje značku Scion malým pikapom pre Ameriku, ktorý dosiahne najviac 40 km/h
1/12 
Toyota po desaťročí nečinnosti oživila značku Scion. Namiesto malých športovo ladených áut však jej novú kapitolu otvára drobný pikap. Scion KEI-01 má benzínový motor s objemom 660 cm³, pohon všetkých štyroch kolies a bezstupňovú prevodovku. Jeho maximálna rýchlosť je len 40 km/h, takže nesmie jazdiť po diaľniciach v USA. Toyota v ňom vidí predovšetkým lacné a praktické pracovné vozidlo.
Japonský malý úžitkový automobil sa bude vyrábať v Amerike
Podľa tlačovej správy Toyoty z 10. novembra sa výroba modelu Scion KEI-01 začne v druhej polovici roka 2027 v závode v Indiane.
Nový pikap vychádza z modelu Daihatsu Hijet Jumbo, ktorý je v Japonsku dobre známy. S dĺžkou približne 3,4 metra a šírkou 1,5 metra sa zmestí aj tam, kde by mal bežný americký pikap problém.
KEI-01 má benzínový trojvalec s objemom 0,66 litra, bezstupňovú prevodovku a pripájateľný pohon všetkých štyroch kolies. Bočnice ložnej plochy sa dajú sklopiť a maximálna nosnosť je približne 272 kilogramov.
Vozidlu zostalo riadenie na pravej strane ako v japonskej verzii.
Obmedzená rýchlosť zužuje možnosti využitia
Toyota upravuje KEI-01 tak, aby spĺňal bezpečnostné požiadavky USA na nízkorýchlostné vozidlá, označované skratkou LSV. Táto kategória povoľuje maximálnu konštrukčnú rýchlosť 40 km/h.
KEI-01 tak nebude priamym konkurentom Fordu Maverick ani iných bežných pikapov. Hodí sa skôr do veľkých priemyselných areálov, na farmy, pre firmy poskytujúce údržbárske služby a na cesty s nízkymi rýchlostnými limitmi.
Toyota bude vozidlo spočiatku predávať len firemným zákazníkom prostredníctvom vybraných predajcov. O predaji súkromným zákazníkom začne uvažovať až po vyhodnotení počiatočného dopytu.
Cena zatiaľ nebola oznámená.
Scion sa stáva experimentálnou značkou Toyoty
Toyota vytvorila značku Scion v roku 2003, aby dostupnými a osobitými autami oslovila mladších kupujúcich. V roku 2016 ju zrušila a niektoré jej modely presunula do ponuky značky Toyota.
Teraz Toyota dáva Scionu novú úlohu. Výrobca ho opisuje ako akési laboratórium mobility, v ktorom môže skúšať netradičné koncepcie vozidiel.
Popri modeli KEI-01 Toyota predstavila aj SxS Concept, ktorého preplňovaný štvorvalec a hybridný pohon dosahujú výkon viac ako 224 kW. Medzi experimentálne projekty patrí aj malé elektrické vozidlo BKE.
Tieto koncepčné vozidlá ukazujú, že Scion sa už nezameriava výlučne na osobné autá, ale skúma nové možnosti na trhoch s pracovnými a voľnočasovými vozidlami aj s vozidlami pre mikromobilitu.
Malý pikap by mohol byť v Európe ešte zaujímavejší
Na európskom trhu by pikap veľkosti modelu KEI-01 mohol osloviť komunálne údržbárske služby, poľnohospodárske podniky a malých poskytovateľov prepravných služieb.
Konkurentmi by tu preň boli skôr Piaggio Porter a malé elektrické úžitkové vozidlá než Ford Ranger alebo Toyota Hilux.
Jeho maximálna rýchlosť 40 km/h by však výrazne obmedzovala každodenné používanie. Aby sa vozidlo mohlo používať na európskych cestách, potrebovalo by typové schválenie v príslušnej miestnej kategórii vozidiel. Toyota žiadne plány na predaj v Európe neoznámila.
Najzaujímavejšie na návrate Scionu nie je samotné vozidlo, ale rozhodnutie Toyoty vyskúšať v Amerike obchodný model japonských malých úžitkových automobilov. Ak sa v krajine obrovských pikapov nájde dosť kupujúcich pre pracovné vozidlo dlhé tri a pol metra, mohla by vzniknúť úplne nová trhová nika.
