Mazda ukida CX-70 posle samo dve godine i zamenjuje ga CX-90 sa pet sedišta
Mazda obustavlja prodaju modela CX-70 u SAD samo dve godine nakon njegovog predstavljanja. Japanski proizvođač automobila objedinjuje CX-70 i CX-90 u jednu modelsku porodicu: od modelske 2027. godine CX-90 će se nuditi sa pet, sedam ili osam sedišta. Odluka ne iznenađuje, pošto su se ova dva velika SUV modela razlikovala pre svega po broju sedišta i opremi.
Dva gotovo identična automobila
Mazda u svojoj ponudi zamenjuje CX-70 modelom CX-90 sa dva reda sedišta. Kabinu sa pet sedišta sada nudi samo u paketima opreme 3.3 Turbo Premium Sport i 3.3 Turbo S Premium Sport. CX-70 i CX-90 imaju istu platformu zasnovanu na zadnjem pogonu, iste pogonske sklopove i međuosovinsko rastojanje od 3119 mm. Oba su duga 5121 mm, tako da CX-70 nije bio ni manja alternativa ni model pogodniji za gradsku vožnju.
Prodajni rezultati takođe idu u prilog Mazdinoj odluci. U prvih devet meseci 2026. godine u SAD je prodato 34.999 primeraka modela CX-90, naspram svega 9686 primeraka modela CX-70. Uz toliku razliku, zadržavanje zasebnog imena modela nije imalo mnogo smisla.
Šestocilindrični motor ostaje, hibrid sa pet sedišta odlazi
Novi CX-90 sa pet sedišta koristi 3,3-litarski redni šestocilindrični turbo-motor s blagim hibridnim sistemom i osmostepenim automatskim menjačem. Slabija verzija razvija približno 209 kW i 450 Nm, a snažnija 254 kW i 500 Nm. Pogon na sva četiri točka standardan je u oba slučaja.
Jedna značajna promena odnosi se na priključni hibrid. Dok je CX-70 nudio ovaj pogonski sklop sa pet sedišta, priključnohibridni CX-90 za modelsku 2027. godinu ostaće dostupan isključivo sa tri reda sedišta. Njegov 2,5-litarski benzinski motor radi zajedno sa električnim pogonskim sistemom i ostvaruje ukupnu snagu od približno 241 kW. Kapacitet baterije je 17,8 kWh.
Mazda unapređuje i zadnje oslanjanje
Promenu imena modela prate i određene tehničke izmene. Sve verzije modela CX-90 za 2027. godinu dobijaju izmenjene čaure zadnjeg oslanjanja i poprečnu gredu radi veće udobnosti u vožnji po neravnim putevima.
Mazda je elektromotoru priključnog hibrida dodala dodatnu zvučnu izolaciju kako bi smanjila buku pri malim brzinama.
Paleti boja pridružuju se Navy Blue Mica, Aero Grey Metallic, Melting Copper Metallic i Zircon Sand Metallic.
Verzija sa pet sedišta skuplja je od osnovnog modela sa sedam sedišta
U SAD početna cena modela CX-90 za 2027. godinu iznosi 39.700 dolara, odnosno približno 34.000 evra, bez lokalnih poreza i troškova isporuke.
Najjeftinija verzija sa pet sedišta košta 46.880 dolara, odnosno približno 40.000 evra. Model sa tri reda sedišta u istom paketu opreme skuplji je za 1200 dolara.
Visoka početna cena modela CX-90 sa pet sedišta odražava Mazdinu odluku da ga nudi samo u višim paketima opreme.
Promena ne utiče direktno na evropsko tržište. Tamo sličnu ulogu imaju manji CX-60 i CX-80, koji ima do sedam sedišta. Oba koriste i Mazdinu platformu za velike automobile zasnovanu na zadnjem pogonu.
Ipak, nestanak modela CX-70 ukazuje na problem u Mazdinoj porodici većih modela. Ponuda tehnički sličnih SUV modela pod četiri različita imena povećava složenost, ali možda ne donosi dovoljno dodatne prodaje. U SAD je Mazda izabrala najjednostavniji način da reši taj problem: ukida jedno ime modela, a zadržava u suštini isti automobil.
