Продажбите на Porsche 911 надхвърлят близо пет пъти тези на Taycan, чийто спад продължава
Продажбите на електрическия Porsche Taycan са намалели с 31% тази година, докато тези на 911 с двигател с вътрешно горене са нараснали с 12%. За девет месеца на клиенти са доставени 42 217 спортни автомобила Porsche 911 срещу едва 8699 Taycan. Общите продажби на марката са спаднали с 16%, като най-рязък е спадът в Китай.
Porsche 911 се противопоставя на общия спад в продажбите
Според отчета за продажбите на Porsche, публикуван на 9 октомври, компанията е доставила 178 532 автомобила по света през първите девет месеца на 2026 г. Година по-рано доставките за същия период са били 212 509 автомобила.
Porsche 911 се оказва най-устойчив на трудните пазарни условия: продажбите му нарастват от 37 806 на 42 217 автомобила. Това е и единственото моделно семейство на марката, чиито продажби са се увеличили тази година.
При електрическия Taycan резултатът е значително по-слаб. Докато през първите девет месеца на миналата година са продадени 12 641 автомобила, тази година броят им е едва 8699. Така Porsche е продала приблизително 4,9 автомобила 911 за всеки Taycan.
Разликата е показателна, тъй като Taycan остава сред най-напредналите в технологично отношение електрически спортни автомобили. Неговата 800-волтова електрическа система, мощното задвижване и отличната динамика на пътя обаче не са успели да спрат спада в търсенето.
Cayenne води, докато Macan и Panamera губят позиции
Cayenne остава начело в класацията по продажби на Porsche с 59 586 автомобила. Продажбите на това моделно семейство са намалели само с два процента спрямо миналата година. Доставките на електрическия Cayenne, започнали през лятото, вече допринасят със 7002 автомобила към общия брой.
Продажбите на Macan са спаднали с 21% до 51 025 автомобила. От тях 23 029 са изцяло електрически, а 27 996 са версии с двигател с вътрешно горене. Porsche прекрати производството на последните това лято.
Продажбите на Panamera са намалели с 35% до 13 714 автомобила. При 718 Boxster и Cayman спадът е още по-рязък — 79%, като доставките възлизат на 3291 автомобила. Прекратяването на производството през октомври 2025 г. е изиграло решаваща роля за този спад.
Следователно общият спад в продажбите на Porsche не може да се разглежда просто като проблем с електрическите автомобили. Смяната на моделите, прекратяването на производството и регионалните различия в търсенето също влияят на резултатите.
Китай е най-голямото предизвикателство
Най-трудна е ситуацията в Китай, където продажбите на Porsche са спаднали с 33% до 21 493 автомобила. В Северна Америка доставките са намалели с 13% до 56 088 автомобила.
В Европа без Германия Porsche е продала 44 949 автомобила, с 11% по-малко спрямо година по-рано. На вътрешния си пазар в Германия спадът се ограничава до 7%, а доставките възлизат на 20 954 автомобила.
В Китай Porsche е подложена на все по-силен натиск от местни производители, които предлагат мощни, богато оборудвани електрически автомобили на значително по-ниски цени. Ситуацията в Европа е различна, но и тук Taycan трябва да се конкурира с модели като Audi e-tron GT и да се справя с бързо променящите се цени на луксозните електрически автомобили на пазара на употребявани коли.
Porsche се насочва към по-скъпи спортни автомобили
Новата стратегия за развитие на Porsche, „Sportwagenschmiede '35“, поставя на преден план рентабилността, ексклузивните версии на моделите и по-ниските производствени разходи. Компанията вече не възнамерява да увеличава продажбите на всяка цена.
Тази посока се подкрепя от търсенето на по-скъпите версии GTS, Turbo и GT, чийто дял остава висок според производителя.
Спадът при Taycan обаче не означава, че клиентите на Porsche са се отказали изцяло от електрическите автомобили. Доставките на електрическите Macan и Cayenne показват, че задвижването с батерия продължава да има важно място в гамата на марката.
По-скоро данните потвърждават, че купувачите на Porsche оценяват по различен начин отделните типове каросерия и задвижване. Електрическото задвижване привлича все повече купувачи сред SUV моделите, но в света на традиционните спортни автомобили Taycan не успява да оспори позицията на 911.
