1/4 
Бивши служители на Tesla ще произвеждат електрически спортен автомобил с тегло 895 кг
Британската стартираща компания Longbow ще започне производството на електрическия си Speedster в графство Уорикшър през 2027 г. Основателите ѝ, работили в Tesla, Lucid и BYD, се стремят да създадат електромобил с тегло едва 895 кг, вместо да компенсират масата му с по-голяма батерия.
Speedster тежи по-малко от повечето спортни автомобили с бензинов двигател
Longbow Speedster използва платформа, разработена специално за леки електрически спортни автомобили. Целевото му тегло е 895 кг — изключително ниско за електромобил.
Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 3,5 секунди, а производителят посочва прогнозен пробег от 442 км по WLTP.
Електрическата система работи при напрежение 800 V, а според производителя енергийната плътност на батерията на ниво цял батериен пакет надхвърля 220 Wh/kg.
Шасито е с окачване с двойни напречни носачи отпред и отзад, амортисьори с винтови пружини и гуми Pirelli P Zero. Разпределението на теглото е 45:55.
Производството ще започне в MIRA Tech Park
Longbow ще сглобява Speedster ръчно в MIRA Tech Park в Нънийтън.
Проектът получи около 3,5 млн. евро финансиране от фонд в Уест Мидландс, като Longbow вложи същата сума собствени средства. Компанията обещава да създаде над 200 работни места.
Първоначалната серия ще включва само 150 номерирани екземпляра от Speedster.
Цените започват от около 100 000 евро
При сегашния обменен курс Speedster струва около 100 000 евро.
След него в производство ще влезе Roadster със затворена каросерия. Той тежи 995 кг, ускорява от 0 до 100 км/ч за 3,6 секунди и има прогнозен пробег до 451 км по WLTP.
Цените на Roadster започват от около 77 000 евро.
Longbow се стреми да създаде електромобил в духа на Lotus
Компанията е основана от Даниъл Дейви и Марк Тапскот, които преди това са работили в Tesla и са участвали в разработването на първия Roadster. Те имат опит и в Lucid и BYD.
Longbow противопоставя подхода си на днешните мощни електромобили, които често тежат над два тона. По-малка батерия, ниско тегло и по-опростена конструкция би трябвало да осигурят по-добра управляемост, без мощността да достига четирицифрени стойности.
На европейския пазар Speedster попада в до голяма степен незаета ниша. Бързи електромобили има много, но серийни модели с тегло под един тон практически липсват.
