Tesla endised töötajad hakkavad tootma 895-kilost elektrilist sportautot
1/4 
Speedster kaalub vähem kui enamik bensiinimootoriga sportautosid
Longbow Speedster kasutab spetsiaalselt kergete elektriliste sportautode jaoks loodud platvormi. Auto sihtmass on 895 kg, mis on elektriauto kohta erakordselt väike.
0-100 km/h võtab 3,5 sekundit ning WLTP sõiduulatuseks lubab tootja hinnanguliselt 442 km.
Elektrisüsteem töötab 800 V pingel ning aku energiatihedus ületab tootja järgi 220 Wh/kg akuploki tasemel.
Veermik kasutab ees ja taga topeltõõtshoobi, coilover-amorte ning Pirelli P Zero rehve. Massijaotus on 45:55.
Tootmine algab MIRA tehnoloogiakeskuses
Longbow hakkab Speedsterit käsitsi valmistama Nuneatonis MIRA Tech Parkis.
Projekt sai West Midlandsi fondist umbes 3,5 miljonit eurot toetust ning Longbow lisab sama summa ise. Ettevõte lubab luua üle 200 töökoha.
Esimesena valmib vaid 150 nummerdatud Speedsterit.
Hind algab umbes 100 000 eurost
Speedster maksab praeguse kursiga umbes 100 000 eurot.
Selle järel jõuab tootmisse kinnise kerega Roadster, mille mass on 995 kg, 0-100 km/h võtab 3,6 sekundit ning hinnanguline WLTP sõiduulatus ulatub 451 km-ni.
Roadsteri hind algab umbes 77 000 eurost.
Longbow tahab teha elektrilise Lotuse vaimus auto
Ettevõtte asutasid Daniel Davey ja Mark Tapscott, kes töötasid varem Teslas ning olid seotud esimese Roadsteri arendusega. Neil on kogemus ka Lucidi ja BYD-ga.
Longbow vastandab oma strateegia praegustele võimsatele elektriautodele, mille mass ületab sageli kaks tonni. Väiksem aku, väike mass ja lihtsam konstruktsioon peaksid andma autole parema juhitavuse ilma neljakohaliste võimsusnäitudeta.
Euroopa turul paigutub Speedster üsna tühja nišši. Elektrilisi kiireid autosid leidub palju, kuid alla tonni kaaluvaid seeriamudeleid sisuliselt mitte.
