1/4 
Бывшие сотрудники Tesla построят электрический спорткар массой 895 кг
Британский стартап Longbow начнёт выпуск электрического Speedster в Уорикшире в 2027 году. Основатели компании, ранее работавшие в Tesla, Lucid и BYD, намерены создать электромобиль массой всего 895 кг, а не компенсировать её более крупной батареей.
Speedster легче большинства бензиновых спорткаров
Longbow Speedster построен на платформе, разработанной специально для лёгких электрических спорткаров. Его целевая масса составляет 895 кг — исключительно мало для электромобиля.
Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 3,5 секунды, а заявленный производителем запас хода по циклу WLTP составляет 442 км.
Электрическая система работает при напряжении 800 В, а удельная энергоёмкость батарейного блока, по данным производителя, превышает 220 Вт·ч/кг.
Передняя и задняя подвески — на двойных поперечных рычагах, с койловерными амортизаторами. Автомобиль оснащён шинами Pirelli P Zero. Распределение массы по осям — 45:55.
Производство начнётся в MIRA Tech Park
Longbow будет собирать Speedster вручную на территории MIRA Tech Park в Нанитоне.
Проект получил около €3,5 млн от фонда региона Уэст-Мидлендс; столько же вложила сама Longbow. Компания обещает создать более 200 рабочих мест.
Первая партия составит всего 150 пронумерованных экземпляров Speedster.
Цены начинаются примерно от €100 000
По текущему обменному курсу Speedster стоит около €100 000.
Следом в производство пойдёт Roadster с закрытым кузовом. Он весит 995 кг, разгоняется с 0 до 100 км/ч за 3,6 секунды и имеет расчётный запас хода по циклу WLTP до 451 км.
Цены на Roadster начинаются примерно от €77 000.
Longbow стремится создать электромобиль в духе Lotus
Компанию основали Дэниел Дэйви и Марк Тапскотт, ранее работавшие в Tesla и участвовавшие в разработке первого Roadster. Они также работали в Lucid и BYD.
Longbow противопоставляет свою стратегию современным мощным электромобилям, которые нередко весят более двух тонн. Батарея меньшего размера, небольшая масса и более простая конструкция должны обеспечить автомобилю лучшую управляемость без мощности в тысячу и более лошадиных сил.
На европейском рынке Speedster занимает нишу, в которой почти нет конкурентов. Быстрых электромобилей много, но серийных моделей массой менее тонны практически нет.
