1/4 
Tidligere Tesla-ansatte vil bygge en elektrisk sportsvogn på 895 kg
Den britiske startup Longbow begynder produktionen af sin elektriske Speedster i Warwickshire i 2027. Stifterne, der har erfaring fra Tesla, Lucid og BYD, vil bygge en elbil, som kun vejer 895 kg, frem for at kompensere for vægten med et større batteri.
Speedster vejer mindre end de fleste benzindrevne sportsvogne
Longbow Speedster bygger på en platform, der er udviklet specifikt til lette elektriske sportsvogne. Målvægten er 895 kg, hvilket er usædvanligt lavt for en elbil.
Accelerationen fra 0 til 100 km/t tager 3,5 sekunder, mens producenten opgiver en anslået WLTP-rækkevidde på 442 km.
Det elektriske system arbejder ved 800 V, og batteripakkens energitæthed overstiger 220 Wh/kg ifølge producenten.
Undervognen har affjedring med dobbelte tværarme for og bag, coilover-støddæmpere og Pirelli P Zero-dæk. Vægtfordelingen er 45:55.
Produktionen begynder i MIRA Tech Park
Longbow vil håndbygge Speedster i MIRA Tech Park i Nuneaton.
Projektet har modtaget omkring 3,5 mio. euro i finansiering fra en fond i West Midlands, og Longbow bidrager selv med et tilsvarende beløb. Virksomheden lover at skabe mere end 200 arbejdspladser.
Den første produktionsserie kommer til at omfatte blot 150 individuelt nummererede eksemplarer af Speedster.
Priserne begynder ved omkring 100.000 euro
Speedster koster omkring 100.000 euro ved den aktuelle valutakurs.
Den efterfølges i produktionen af Roadster med lukket karrosseri, som vejer 995 kg, accelererer fra 0 til 100 km/t på 3,6 sekunder og har en anslået WLTP-rækkevidde på op til 451 km.
Priserne på Roadster begynder ved omkring 77.000 euro.
Longbow vil bygge en elbil i Lotus' ånd
Virksomheden blev grundlagt af Daniel Davey og Mark Tapscott, som tidligere arbejdede hos Tesla og var med til at udvikle den første Roadster. De har også erfaring fra Lucid og BYD.
Longbow stiller sin strategi i kontrast til nutidens kraftige elbiler, der ofte vejer mere end to ton. Et mindre batteri, lav vægt og enklere konstruktion skal give bilen bedre køreegenskaber uden en motoreffekt på fire cifre.
På det europæiske marked placerer Speedster sig i en niche med meget få alternativer. Der findes masser af hurtige elbiler, men stort set ingen serieproducerede modeller, der vejer under et ton.
