Volkswagen ID. Tiguan vahetab välja korraga ID.4 ja ID.5

ID.4 ja ID.5 kaovad

Volkswagen loobub senisest numbripõhisest nimetamisest ja seob elektrimudelid järjest rohkem tuntud mudelinimedega. ID. Polo järel jõuab sama loogika nüüd Tiguanini.

ID. Tiguan võtab üle nii ID.4 kui ka kupeelikuma ID.5 rolli. Viimasele eraldi järeltulijat Volkswagen ei tee.

See on oluline muudatus, sest ID.4 ja ID.5 on alates 2021. aastast kokku jõudnud üle 950 000 autoni. Tiguan nimi on siiski veel tugevam, Volkswagen on seda tootnud üle 8,3 miljoni eksemplari.

Kuni 220 kW ja 600 km

ID. Tiguani võimsaim versioon arendab 220 kW. Volkswagen lubab maksimaalseks WLTP sõiduulatuseks kuni 600 km.

Elektrisüsteemi täpseid akuversioone pole tootja veel täielikult avaldanud, kuid ID. Tiguan kasutab MEB-perekonna edasiarendatud tehnoloogiat.

Ametlik energiakulu jääb võimsaima versiooni puhul 15,7-17,2 kWh/100 km vahele.

Haagis võib kaaluda kuni kaks tonni

ID. Tiguani üks praktilisemaid uuendusi on kuni 2000 kg piduritega haagise vedamise võime.

See on elektrilise pere-linnamaasturi puhul arvestatav näit ja viib auto kasutatavuse lähemale sisepõlemismootoriga Tiguanile. Lisaks saab ID. Tiguan ette eraldi panipaiga ehk frunki.

Salongi mahub viis inimest ning Volkswagen lubab senisest kvaliteetsemaid materjale, uut ekraanisüsteemi ja esmakordselt ka kõrvalistuja eraldi ekraani.

Elektriline ja tavaline Tiguan jäävad kõrvuti

ID. Tiguan ei asenda praegust sisepõlemis- ja hübriidajamiga Tiguanit.

Mõlemad jäävad Euroopas paralleelselt müügile. Tavapärane Tiguan jätkab bensiini-, diisel- ja pistikhübriidversioonidega, ID. Tiguan täidab sama suurusklassi elektrilise alternatiivi rolli.

See on Volkswageni uuest strateegiast ehk kõige selgem näide. Eraldi ID-perekonna asemel seotakse elektriautod tuntud mudelinimedega, vähendamaks kliendi jaoks kunstlikku piiri sisepõlemis- ja elektrimudelite vahel.