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Volkswagen ID. Tiguan vai substituir o ID.4 e o ID.5
A Volkswagen apresentou o novo ID. Tiguan, que substituirá o ID.4 e o ID.5 no início de 2027. O novo SUV elétrico adota o conhecido nome Tiguan, oferece até 220 kW de potência e até 600 km de autonomia e pode rebocar um atrelado com um peso máximo de duas toneladas.
ID.4 e ID.5 vão deixar de ser produzidos
A Volkswagen está a afastar-se do sistema de designações baseado em números e a associar cada vez mais os seus modelos elétricos a nomes de modelos já estabelecidos. Depois do ID. Polo, a mesma abordagem chega agora ao Tiguan.
O ID. Tiguan assume o lugar tanto do ID.4 como do ID.5, de perfil mais próximo de um coupé. A Volkswagen não vai produzir um sucessor específico para este último.
É uma mudança significativa, uma vez que o volume conjunto do ID.4 e do ID.5 ultrapassou os 950 000 veículos desde 2021. O nome Tiguan tem, no entanto, ainda mais peso: a Volkswagen já produziu mais de 8,3 milhões de unidades do Tiguan.
Até 220 kW e 600 km
A versão mais potente do ID. Tiguan desenvolve 220 kW. A Volkswagen anuncia uma autonomia máxima de até 600 km segundo o ciclo WLTP.
O fabricante ainda não divulgou todos os detalhes das opções de bateria, mas o ID. Tiguan utiliza tecnologia da família MEB aperfeiçoada.
O consumo de energia oficial da versão mais potente situa-se entre 15,7 e 17,2 kWh/100 km.
Atrelados até duas toneladas
Uma das melhorias mais práticas do ID. Tiguan é a capacidade de rebocar um atrelado com travão, com um peso de até 2000 kg.
É um valor considerável para um SUV familiar elétrico e aproxima a sua versatilidade da do Tiguan com motor de combustão. O ID. Tiguan passa também a contar com um compartimento de arrumação dianteiro separado, ou «frunk».
O habitáculo tem cinco lugares, e a Volkswagen promete materiais de melhor qualidade, um novo sistema de ecrãs e, pela primeira vez, um ecrã separado para o passageiro da frente.
Tiguan elétrico e convencional continuarão à venda em paralelo
O ID. Tiguan não substitui o atual Tiguan, disponível com motorizações de combustão e híbridas.
Ambos continuarão à venda em paralelo na Europa. O Tiguan convencional continuará a ter versões a gasolina, a gasóleo e híbridas plug-in, enquanto o ID. Tiguan será a alternativa elétrica no mesmo segmento.
Este é talvez o exemplo mais claro da nova estratégia da Volkswagen. Em vez de manter uma família ID separada, a marca está a associar os automóveis elétricos a nomes de modelos já estabelecidos, para reduzir, aos olhos dos clientes, a separação artificial entre os modelos com motor de combustão e os elétricos.
