1/63 
Volkswagen ID. Tiguan ersätter både ID.4 och ID.5
Volkswagen har presenterat nya ID. Tiguan, som ska ersätta både ID.4 och ID.5 i början av 2027. Den nya eldrivna suven får det välkända Tiguan-namnet, en effekt på upp till 220 kW och en räckvidd på upp till 600 km. Den kan dessutom dra ett släp som väger upp till två ton.
ID.4 och ID.5 läggs ned
Volkswagen rör sig bort från sitt nummersystem för modellnamn och knyter i allt högre grad sina elbilar till etablerade modellnamn. Efter ID. Polo får nu även Tiguan samma behandling.
ID. Tiguan fyller samma roll som både ID.4 och den mer coupéliknande ID.5. Volkswagen kommer inte att ta fram någon separat efterföljare till den senare.
Det är en betydande förändring: Tillsammans har ID.4 och ID.5 sålts i över 950 000 exemplar sedan 2021. Tiguan-namnet väger dock ännu tyngre: Volkswagen har tillverkat fler än 8,3 miljoner Tiguan-bilar.
Upp till 220 kW och 600 km
Den starkaste versionen av ID. Tiguan har en effekt på 220 kW. Volkswagen utlovar en räckvidd på upp till 600 km enligt WLTP.
Tillverkaren har ännu inte redovisat alla detaljer om batterialternativen, men ID. Tiguan använder vidareutvecklad teknik från MEB-familjen.
Den officiella energiförbrukningen för den starkaste versionen ligger på mellan 15,7 och 17,2 kWh/100 km.
Släp kan väga upp till två ton
En av de mest praktiska förbättringarna hos ID. Tiguan är att den kan dra ett bromsat släp som väger upp till 2 000 kg.
Det är en hög siffra för en eldriven familjesuv och gör att användbarheten närmar sig den förbränningsmotordrivna Tiguanens. ID. Tiguan får också ett separat förvaringsutrymme fram, en så kallad frunk.
Kupén har plats för fem personer, och Volkswagen utlovar material av högre kvalitet än tidigare, ett nytt skärmsystem och, för första gången, en separat skärm för framsätespassageraren.
Eldrivna och konventionella Tiguan säljs parallellt
ID. Tiguan ersätter inte dagens Tiguan med förbränningsmotorer och hybriddrivlinor.
Båda kommer att säljas parallellt i Europa. Den konventionella Tiguan fortsätter att erbjudas i bensin-, diesel- och laddhybridversioner, medan ID. Tiguan blir det eldrivna alternativet i samma storleksklass.
Det är kanske det tydligaste exemplet på Volkswagens nya strategi. I stället för att behålla ID som en separat modellfamilj knyts elbilarna till etablerade modellnamn för att minska den konstlade uppdelningen mellan förbränningsmotordrivna och eldrivna modeller för kunderna.
