Jaguar planerar en högre eldriven SUV med design från Type 01
Jaguar förbereder en högre och mer praktisk eldriven modell som ska följa efter Type 01 och använda samma JEA-arkitektur. I stället för en konventionell, kantig suv blir den nya bilen en crossover med lägre, sportigare profil för att undvika direkt konkurrens med Range Rover och Defender.
Jaguar vill inte bygga en egen Range Rover
Jaguarchefen Rawdon Glover bekräftade att nästa modell måste vara mer praktisk än Type 01, men företaget planerar ingen hög och kantig suv.
Skälet är ganska enkelt. Range Rover och Defender fyller redan den rollen i JLR:s modellutbud, och Jaguars nya strategi kräver att märkets bilar tydligt skiljer sig från dem.
Nästa modell får därför sannolikt en lägre taklinje, utdragna proportioner och den avskalade design som känns igen från Type 01.
Tekniken hämtas från Type 01
Den nya crossovern ska använda plattformen Jaguar Electric Architecture, JEA, som har utvecklats särskilt för Jaguars nya familj av eldrivna modeller.
Type 01 har tre elmotorer som tillsammans ger 757 kW och 1 365 Nm. Drivbatteriet har en kapacitet på 118 kWh och räckvidden enligt WLTP är omkring 724 km.
Jaguar har ännu inte bekräftat vilken drivlina crossovern ska få, men den gemensamma arkitekturen gör det möjligt att använda teknik från Type 01 med olika effektnivåer och batterikonfigurationer.
Den högre karossen innebär sannolikt kortare räckvidd än Type 01, om inte batterikapaciteten ökar.
Vänta ingen premiär före 2028
Jaguar tänker inte skynda fram nästa modell. Enligt Glover måste Type 01 först nå kunderna och etablera sig på marknaden.
Leveranserna av Type 01 inleds under andra halvåret 2027, vilket innebär att nästa modell sannolikt presenteras 2028.
Type 02 nämns för närvarande som ett möjligt namn, men Jaguar har inte bekräftat det officiellt.
Jaguar behöver en mer praktisk modell
Type 01 är en fyradörrars GT som är 5,2 meter lång och bara omkring 1,4 meter hög. Trots måtten är utrymmet i baksätet inte särskilt generöst. Bagageutrymmet rymmer 450 liter.
Crossovern måste förbättra dessa egenskaper och samtidigt behålla Jaguars nya formspråk och sportigare positionering.
På den europeiska marknaden skulle en sådan modell främst konkurrera med Porsche Cayenne Electric, den kommande eldrivna suven från Mercedes-AMG och Bentleys eldrivna modeller.
Jaguar behöver dock inte bara ännu en stor eldriven suv. Om den nya modellen ser ut som en något högre Range Rover går hela poängen med märkets nya strategi förlorad. En lägre crossover med Type 01 som utgångspunkt är därför en betydligt mer logisk lösning för Jaguar.
