Jaguar planlægger en højere elektrisk SUV i Type 01-stil
Jaguar forbereder en højere og mere praktisk elbil, der skal følge efter Type 01. Den skal bruge samme JEA-arkitektur. I stedet for en traditionel, kantet SUV bliver den nye bil en crossover med en lavere, mere sportslig profil, så den ikke kommer til at konkurrere direkte med Range Rover og Defender.
Jaguar vil ikke bygge sin egen Range Rover
Jaguar-chef Rawdon Glover har bekræftet, at den næste model skal være mere praktisk end Type 01, men virksomheden planlægger ikke en høj, kantet SUV.
Årsagen er ganske enkel. Range Rover og Defender udfylder allerede den rolle i JLR's modelprogram, og Jaguars nye strategi kræver, at mærkets biler adskiller sig tydeligt fra dem.
Den næste model vil derfor sandsynligvis få en lavere taglinje, langstrakte proportioner og det minimalistiske design, man kender fra Type 01.
Teknologien kommer fra Type 01
Den nye crossover skal bruge platformen Jaguar Electric Architecture, forkortet JEA, som er udviklet specifikt til Jaguars nye familie af elbiler.
Type 01 har tre elmotorer, der tilsammen yder 757 kW og 1365 Nm. Traktionsbatteriet har en kapacitet på 118 kWh, og rækkevidden er cirka 724 km efter WLTP.
Jaguar har endnu ikke bekræftet crossoverens drivlinje, men den fælles arkitektur gør det muligt at bruge teknologi fra Type 01 med forskellige ydelser og batterikonfigurationer.
Det højere karrosseri vil sandsynligvis betyde kortere rækkevidde end Type 01, medmindre batterikapaciteten øges.
Forvent ikke en præsentation før 2028
Jaguar har ikke tænkt sig at forcere arbejdet med sin næste model. Ifølge Glover skal Type 01 først leveres til kunderne og etablere sig på markedet.
Leverancerne af Type 01 begynder i anden halvdel af 2027, hvilket betyder, at den næste model sandsynligvis bliver præsenteret i 2028.
Type 02 nævnes i øjeblikket som et muligt navn, men Jaguar har ikke bekræftet det officielt.
Jaguar har brug for en mere praktisk model
Type 01 er en firedørs GT, der er 5,2 meter lang og kun omkring 1,4 meter høj. Trods størrelsen er pladsen på bagsædet ikke særlig rummelig. Bagagerummet rummer 450 liter.
Crossoveren skal forbedre disse forhold og samtidig bevare Jaguars nye designsprog og mere sportslige positionering.
På det europæiske marked vil en sådan model primært konkurrere med Porsche Cayenne Electric, den kommende elektriske SUV fra Mercedes-AMG og Bentleys elektriske modeller.
Jaguar har dog ikke blot brug for endnu en stor elektrisk SUV. Hvis den nye model ligner en lidt højere Range Rover, går hele formålet med mærkets nye strategi tabt. En lavere crossover med afsæt i Type 01 er derfor en langt mere logisk løsning for Jaguar.
