Jaguar planlegger en høyere elektrisk SUV med formspråk fra Type 01
Jaguar forbereder en høyere og mer praktisk elbil som skal følge etter Type 01 og bruke den samme JEA-arkitekturen. I stedet for en tradisjonell, kantete SUV blir den nye bilen en crossover med en lavere, mer sportslig profil for å unngå direkte konkurranse med Range Rover og Defender.
Jaguar vil ikke bygge sin egen Range Rover
Jaguar-sjef Rawdon Glover bekreftet at den neste modellen må være mer praktisk enn Type 01, men selskapet planlegger ikke en høy, kantete SUV.
Årsaken er ganske enkel. Range Rover og Defender fyller allerede den rollen i JLRs modellutvalg, og Jaguars nye strategi krever at merket tilbyr biler som tydelig skiller seg fra dem.
Den neste modellen vil derfor trolig få en lavere taklinje, langstrakte proporsjoner og det minimalistiske formspråket som er kjent fra Type 01.
Teknologien hentes fra Type 01
Den nye crossoveren skal bruke plattformen Jaguar Electric Architecture, eller JEA, som er utviklet spesielt for Jaguars nye familie av elbiler.
Type 01 har tre elmotorer som til sammen yter 757 kW og 1365 Nm. Batteriet har en kapasitet på 118 kWh, og rekkevidden etter WLTP er på rundt 724 km.
Jaguar har ennå ikke bekreftet drivlinjen til crossoveren, men den felles arkitekturen gjør det mulig å bruke teknologi fra Type 01 med ulike effekt- og batterikonfigurasjoner.
Det høyere karosseriet vil trolig gi kortere rekkevidde enn Type 01, med mindre batterikapasiteten øker.
Avdukingen kommer neppe før 2028
Jaguar har ikke tenkt å forhaste seg med neste modell. Ifølge Glover må Type 01 først nå kundene og etablere seg i markedet.
Leveransene av Type 01 begynner i andre halvår 2027. Det betyr at den neste modellen trolig blir avduket i 2028.
Type 02 nevnes foreløpig som et mulig navn, men Jaguar har ikke bekreftet det offisielt.
Jaguar trenger en mer praktisk modell
Type 01 er en firedørs GT som er 5,2 meter lang og bare rundt 1,4 meter høy. Til tross for størrelsen er plassen i baksetet ikke spesielt romslig. Bagasjerommet rommer 450 liter.
Crossoveren må forbedre disse egenskapene og samtidig beholde Jaguars nye formspråk og mer sportslige posisjonering.
På det europeiske markedet vil en slik modell først og fremst konkurrere med Porsche Cayenne Electric, den kommende elektriske SUV-en fra Mercedes-AMG og Bentleys elbilmodeller.
Jaguar trenger imidlertid ikke bare enda en stor elektrisk SUV. Hvis den nye modellen ser ut som en litt høyere Range Rover, går hele poenget med merkets nye strategi tapt. En lavere crossover med utgangspunkt i Type 01 er derfor en langt mer logisk løsning for Jaguar.
