Jaguar planuje wyższego elektrycznego SUV-a w stylistyce Type 01
Jaguar przygotowuje wyższy, bardziej praktyczny model elektryczny, który dołączy do oferty po Type 01 i wykorzysta tę samą architekturę JEA. Zamiast klasycznego, kanciastego SUV-a powstanie crossover o niższej, bardziej sportowej sylwetce, by nie konkurować bezpośrednio z Range Roverem i Defenderem.
Jaguar nie chce budować własnego Range Rovera
Szef Jaguara Rawdon Glover potwierdził, że kolejny model musi być bardziej praktyczny niż Type 01, ale firma nie planuje wysokiego, kanciastego SUV-a.
Powód jest dość prosty. Range Rover i Defender już pełnią taką rolę w gamie JLR, a nowa strategia Jaguara zakłada oferowanie samochodów, które wyraźnie się od nich różnią.
Kolejny model będzie więc prawdopodobnie miał niższą linię dachu, wydłużone proporcje i minimalistyczny styl znany z Type 01.
Technika będzie pochodzić z Type 01
Nowy crossover wykorzysta platformę Jaguar Electric Architecture, czyli JEA, opracowaną specjalnie dla nowej rodziny elektrycznych modeli Jaguara.
Type 01 ma trzy silniki elektryczne o łącznej mocy 757 kW i momencie obrotowym 1365 Nm. Pojemność jego akumulatora trakcyjnego wynosi 118 kWh, a zasięg według WLTP sięga około 724 km.
Jaguar nie potwierdził jeszcze układu napędowego crossovera, ale wspólna architektura pozwala zastosować w nim rozwiązania z Type 01 przy różnych wariantach mocy i konfiguracjach akumulatora.
Wyższe nadwozie prawdopodobnie będzie oznaczać mniejszy zasięg niż w Type 01, chyba że wzrośnie pojemność akumulatora.
Premiery nie należy się spodziewać przed 2028 rokiem
Jaguar nie zamierza spieszyć się z kolejnym modelem. Według Glovera Type 01 musi najpierw trafić do klientów i ugruntować swoją pozycję na rynku.
Dostawy Type 01 rozpoczną się w drugiej połowie 2027 roku, co oznacza, że kolejny model zostanie prawdopodobnie zaprezentowany w 2028 roku.
Jako możliwa nazwa pojawia się obecnie Type 02, ale Jaguar nie potwierdził jej oficjalnie.
Jaguar potrzebuje bardziej praktycznego modelu
Type 01 to czterodrzwiowe GT o długości 5,2 metra i wysokości zaledwie około 1,4 metra. Mimo tych wymiarów miejsca na tylnych siedzeniach nie ma szczególnie dużo. Pojemność bagażnika wynosi 450 litrów.
Crossover musi wypaść pod tymi względami lepiej, zachowując nowy język stylistyczny Jaguara i bardziej sportowy charakter.
Na rynku europejskim taki model konkurowałby przede wszystkim z Porsche Cayenne Electric, nadchodzącym elektrycznym SUV-em Mercedes-AMG oraz elektrycznymi modelami Bentleya.
Jaguar nie potrzebuje jednak po prostu kolejnego dużego elektrycznego SUV-a. Jeśli nowy model będzie wyglądał jak nieco wyższy Range Rover, cała idea nowej strategii marki straci sens. Niższy crossover wywodzący się z Type 01 jest więc dla Jaguara znacznie bardziej logicznym rozwiązaniem.
